询价
- 类型：压定压测试仪
- 是否封装：纸箱
- 是否全新：全新
- 是否安全：安全
- 是否质保：质保
轨道电路分路残压定压测试仪/扭力式轨道电路分路不良测试器 型号:ZXGF库号：M334166
一. 概述：
轨道电路是利用两条钢轨做传输线路的，主要作用是检查该轨道区段是否被占用。当列车驶入该区段，因列车轮对与两条钢轨接触使该区段信号传输回路短路，受端继电器落下，表明该区段处于占用状态。当列车驶该区段，受端继电器得电吸起，表明该区段处于空闲状态。反映轨道电路的占用与空闲正与否直接关系到行车运输的，电务部门对此种状态定期进行检查测试。但是，轨道电路经常会发生分路不良，即“压不死”问题，这是困扰电务与车务部门多年运输的老大难问题。
为了准测试车压轨道电路的状况，需要采用能模拟车轮外径轮廓及重量的测试工具，我公司对这一问题研制了ZXGF型式轨道电路分路残压定压测试仪。
ZXGF型式轨道电路分路残压测试仪具有体积小、重量轻、携带方便等特点，是测试轨道电路分路残压的标准工具。可满足测试43 Kg/m、50 Kg /m、60 Kg /m、75 Kg /m等型号钢轨构成的轨道电路残压。产生相当于轻型轨道车一对轮对压在轨道上的压力，即24.5KN（相当于2.5吨），模拟列车分路时轨道电路的状态，符合维规要求的残压测试工具。
ZXGF型式轨道电路分路残压测试仪是模拟单个车轮轮廓与轨道接触面积，对轨道电路分路残压进行测试的定压式测试工具。它可产生相当于轻型轨道车一对车轮对压在钢轨上的真实重量，即(24.5KN)2.5吨，可较为真实地反映列车分路实际状态，是符合维规要求的一种的测试工具。
二.轨道电路分路残压定压测试仪的结构：
轨道电路分路残压定压测试仪由两台定压强分路夹具、测试箱、标准分路导线，电压测试线组成，下面做简要介绍。
定压强分路夹具是测轨道电路分路残压时的重力加载机构，它是由加力螺杆、传感器、夹紧机构组成,为了准地将定压强分路夹具对钢轨所加的力测出来，专门配置了测力仪表，该仪表是定压强夹具中力传感器的力信号变换为电信号的变换装置，它由力变换装置及LCD显示屏构成。可同时测出定压强分路夹具施加到钢轨上的加载力，通过调整分路残压定压测试仪的加力丝杠，将加载力调到需要值时测轨道电路的分路残压值，其加载力测试不大于0.8％。经试验，仪表测试值稳定。
三.仪器特点
1.采用仿形力传感器：力传感器模拟轮对外形，使测试数据接近实际状况。
2.力传感器采用偏置式：力传感器与钢轨的接触面同车辆轮对与钢轨的实际碾压面一致，使测试数据接近实际状况。
3. 采用内置式分路电阻：分路电阻受外界环境影响大大减小，保证了分路电阻的稳定性。
4. 当轨面压力大于24.5KN时，仪器具有自动光电提示功能。方便了现场使用。
5、采用低温液晶显示屏，在低温环境下也可正常工作。
四. 轨道电路分路残压定压测试仪的技术指标：
1.环境条件
a)周围空气温度；-20℃ ~ +45℃；
b)周围空气相对湿度不大于90%（+25℃）；
c)大气压力不低于 70kPa（海拔高度不过3000m）；
2.定压强分路夹具能产生不小于30KN的压力。
3.测力仪表采用LCD显示表，测量加载力的测量不大于0.8%。
4.表测试范围为0V～20V（值）,为±0.1%。
5.标准分路电阻总电阻值见表1。
表1
