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八马蓄电池12V7AH铅酸电池价格
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八马蓄电池12V7AH铅酸电池价格

产品价格:
电议
产品型号:
12V7AH
供应商等级:
企业未认证
经营模式:
代理商
企业名称:
北京中科睿鑫电源科技有限公司
所属地区:
北京市
发布时间:
2016/8/8 15:39:21

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李衡先生(联系我时,请说明是在维库仪器仪表网看到的,谢谢)

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北京中科睿鑫电源科技有限公司

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经营模式:代理商

所在地:北京市

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  • 品牌/商标:12V7AH
  • 企业类型:贸易商
  • 新旧程度:全新
  • 产品型号:12V7AH
  • 原产地:广州
  • 重量:25kg
  • 质保:三年

)电池构成
VRLA电池由正极板、负极板、AGM隔膜、正负汇流条、电解液、安全阀、盖和壳组成。其中正极板栅厚度、合金成份、AGM隔膜厚度均匀性、汇流条合金、电解液量、安全阀开闭压力、壳盖材料、电池生产工艺等对电池寿命和容量均匀性具有重要影响。
2)板栅合金
VRLA电池负板栅合金一般为Pb-Ca系列合金,正板栅合金有Pb-Ca系列、Pb-Sb(低)系列和纯Pb等,其中Pb-Ca、Pb-Sb(低)合金正板栅电池浮充寿命相近,但循环寿命相差较大,对于经常停电地区选用低锑合金电池可靠性好。
3)板栅厚度
极板的正板栅厚度决定电池的设计寿命。
4)安全阀
安全阀是电池的一个关键部件,具有滤酸、防爆和单向开放功能, YD/T规定安全开闭压力范围为1-49kPa,但是,对于长寿命电池,必须考虑单向密封,防止空气进人电池内部,同时防止内部水蒸气在较高温度下跑掉。
5)AGM隔膜
隔膜孔隙率和厚度均匀性,直接影响隔膜吸酸饱和度和装配压缩比,从而影响电池寿命和容量均匀性。
6)壳盖材料
VRLA电池壳盖材料有PP、ABS和PVC,PP材料相对较好。
7)酸量和化成工艺
分为电池化成和槽化成两种,电池化成可以定量注酸并记录每个电池单体化成全过程数据,能准确判断每个出厂电池综合生产质量状况,但化成时间较长。槽化成是对极板化成,化成时间短,极板化成较充分,但对电池组装质量不能通过化成过程数据记录判断。
8)涂板工艺
涂板工艺要保证极板厚度和每片极板活性物质的均匀性。
9)密封技术
VRLA电池密封技术包括极柱密封、壳盖材料透水性、壳盖密封和安全阀密封。
10)氧复合效率
AGM电池具有良好的氧复合效率,贫液状态下按有关标准测试氧复合效率一般大于98%,因此具有良好的免维护性能。


2.影响蓄电池寿命的环境因素


1)环境温度
蓄电池正常运行的温度是20~40℃,运行温度是25℃。当温度每升高5℃,蓄电池的使用寿命降低10%,且容易发生热失控。
2)环境湿度
蓄电池的运行湿度应该在5~95%(不结露)之间,环境湿度过高,会在蓄电池表面结露,容易出现短路;环境湿度过低,容易产生静电。
3)灰尘
灰尘过多,容易使蓄电池短路,安全阀堵塞失效。

型号

电压(V)

容量(Ah)

外型尺寸(mm)

参考重量(KgS)




总高


PM7-12

12

7

151

65

95

100

2.6

PM7.2-12

12

7.2

151

65

95

100

2.7

PM8-12

12

8

151

65

95

100

2.8

PM10-12

12

10

151

98

95

100

3.6

PM12-12

12

12

151

98

95

100

4.2

PM17-12

12

17

180

75

167

167

6.0

PM24A-12

12

24

175

165

125

125

8.5

PM24B-12

12

24

165

125

174

179

8.7

PM26-12

12

26

175

165

125

125

9.0

PM31-12

12

31

196

131

171

175

11.0

PM33-12

12

33

196

131

171

175

11.0

PM38-12

12

38

197

165

170

170

13.5

PM65-12

12

65

350

166

175

175

20.5

PM70-12

12

70

260

169

208

213

22

PM80-12

12

80

331

173

214

242

25.5

PM90B-12

12

90

306

169

208

213

26.5

PM100A-12

12

100

331

173

214

242

28

PM120B-12

12

120

407

173

210

240

35

PM200B-12

12

200

522

240

218

244

59

PM230-12

12

230

520

269

203

203

64

蓄电池寿命无法达到设计要求
在实际中,蓄电池在三年时就会出现严重劣化,使用超过5年的蓄电池很少。原因是在使用中对蓄电池没有有效、合理地进行管理以及维护,造成蓄电池在早期出现劣化,并且没有及时发现落后电池,致使劣化积累、加剧,导致蓄电池过早报废。
2对蓄电池的运行情况、性能状况不明
蓄电池组中如果有落后的蓄电池,可以通过一定深度的放电、充电循环,在一定程度上减少落后的差别。但由于没有良好的管理手段,对于蓄电池内部性能参数,如蓄电池的内阻、当前的剩余容量,无法十分清楚地了解,所以相应的措施就无法实施。
3对于单体电池而言,充电机制可靠性需要完善
由于目前国内直流系统的充电机制不是非常的完善,在实际中存在电压漂移的情况,蓄电池长期处于浮冲状态,如果浮冲电压偏离正常的范围,就会造成蓄电池的过充或欠充,长期的过充或欠充对于蓄电池的性能影响非常大。
4单体电池之间不均衡

 

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