索润森蓄电池SAA2-300
索润森产品特点
· 索润森电池在整个使用寿命期间免维护，无需加水补液。
· 性高、使用寿命长，设计寿命为12年。
· 的密封结构和阻燃外壳，在使用过程中不会产生泄漏电解液的缺陷。
· 重量、体积比能量高，内阻小，输出功率高。
· 自放电小，20℃下可以存放24个月不需充电。
· 满荷电出厂，无流动的电解液，运输。
· 使用温度范围广，可以在 -30℃~70℃使用。
· 内阻、容量、浮充电压一致性优良。
· 胶体电池深放电性能优良。
· 持续放电功能优良。
· 坚固的铜端子,便于安装连接，导电能力强。
应用范围
无线电通讯系统电源
电器、设备及仪器仪表电源
UPS不间断电源
办公自动化系统
铁路内燃机车起动
船舶、铁路客车等照明
便携式电器电源
控制开关、照明电源
免维护采用电池槽盖、柱双重密封设计，吸附式的玻璃的氧复合效率地控制了电池内部水分的损失，不定期补加水或，整个寿命期间无需补液维护。连接方便，无需特定方向使用；内阴小，输出功率高；低阻设计，自放电低，容量保持及存储时间在，20℃下达12个月以上；采用C.C.D.S充放电检测系统，了产品一致性;采用度工程塑料为原料及高密度细玻璃纤维隔板，电池的品质；适应各种温度条件（-15℃—45℃）无游离电解液，爆，寿命长，耐震动性能、过放电恢复能力强。
采用可自动开启、关闭的阀，外部气体被吸入蓄电池内部而破坏蓄电池性能，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。采用优质的Pb-Ca多元合金，了氢析出过电位，降低了蓄电池的自放电率，在20℃的环境温度下，蓄电池在6个月内不补充电即可使用。耐过放电性好:25摄氏度,充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。由于内阻小，大电流放电特性好。
以下是汽车新闻
中新网3月31日电 去年10月29日，丰田雷凌双擎在华上市，13.98万元的起步价格具吸引力。值得关注的是，雷凌其拉平了和普通燃油车的价差，亲民到底的姿态立刻拉近了与年轻消费者的距离，在预售期间，雷凌双擎一个月内的订单就过了3000辆。另外，混动模式的油耗然要低于燃油车型，这也是消费者选择双擎车型的一个原因。那么让我们来看看混动版的雷凌“双擎”表现如何：
雷凌的双擎外观来看与燃油版基本无差异，是车身尺寸有细微的差别，如不是自己观察车身细节(HYBRID标识)，估计很少人能一眼看出他是混动，中新网此前做过雷凌的试驾，对外观进行过点评，这里就不做过多分析。
雷凌双擎基于MC平台打造出来的GOA结构车身100%采用度钢材，同时车门内撞杆的拉强度1500兆帕，具有乘员舱强度和吸收冲击能量的特点，不能大幅车辆的主动性，同时实现车身的轻量化。再配合正面、侧面、帘式气囊，以及车内立柱、车门装饰板等处内饰件的碰撞能量吸收结构，了出色的被动性。
