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- 企业类型：贸易商
- 新旧程度：全新
- 原产地：日本
- 介质：-
- 缸径：-
- 工作压力：-
喜开理夹紧气缸SSD-KL-16-60结构材质
进行夹紧臂的安装及拆卸时请按下图所示
要领进行作业如果在旋转方向上对活塞杆施加过大的力
·当安装在活塞杆前端的夹紧臂
可能会对人身构成危险时请采取安装保护罩等安全措施
旋转时请勿在外部对其施加干涉
·因为安装在活塞杆前端的夹紧臂是有
配管直径M5使用活塞速度 mm/s 50～200
喜开理夹紧气缸SSD-KL-16-60结构材质
环境温度 °C -10～60（但是不得冻结）
使用圧力 MPa 0.2证耐压压力 MPa 1.6
缸径mm φ16动作方式双作用
使用流体压缩空气使用圧力 MPa 1.0
此气缸在动作时活塞杆在旋转90的同时完成行程
缓冲前端带橡胶缓冲后端：无
给油不要（给油时请使用透平油1种ISOVG32）
旋转角度90°±10旋转方向右 ? 左
活塞杆不旋转夹紧时初期值±1.2°受压面积mm2缩回侧151伸出侧201寿命100万次
喜开理夹紧气缸SSD-KL-16-60结构材质
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸发生塑性变形造成泄漏。
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和发兰上产生很大的热应力和热变形。
汽缸在机械加工的过程中或经过补焊后产生了应力，但没有对汽缸进行回火处理加以消除，致使汽缸存在较大的残余应力，在运行中产生变形。
喜开理夹紧气缸SSD-KL-16-60结构材质
