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vickers螺纹插装阀DG4V-3-2C-MUH7-60作用
压力设定值必须比系统溢流设定值至少低17 bar (250 psi) .
是平衡活塞式溢流阀，中间级是座阀弹簧式。先导级使用一台标准 DG4S 4-01(NFPA-D05)阀（详细资料见威格士资料
油箱连接口应当用管子直接通油箱，降低背压。在油箱管路中的任何背压要添加到阀的压力设定值上，如果油箱管路背压超过 7 bar (100 psi)，可能出现故障。
当阀装在压力管路中时，压力进口和压力出口能互换使用，或者用一个堵住一个压力口的三通接头将阀装在压力管路上。油箱连接口应当用管子直接通油箱以降低背压。
当负载被加速时在马达进油口和制动阀芯的大面积腔下面的压力是的，在全开位置保持压力，并且允许从马达出油口自由流动。
当马达达到转速时，负载压力仍保持制动阀打开，除非负载失控。
当液压系统中的某些部分需要以低于总系统压力的压力工作时，使用减压阀往往比增加其他泵段更方便。
vickers螺纹插装阀DG4V-3-2C-MUH7-60作用
vickers螺纹插装阀DG4V-3-2C-MUH7-60作用
比例节流阀用于存在一项或多项下列要求的场合：
当 PA = PB = 100 bar (1450 ps i) 和零流量时的典型值。
基于使阀围绕 50% 行程的位置以 ± 10% 的正弦输入信号工作。
● 机器执行器速度（直线或旋转）远程控制。
● 按机器工作循环或程序控制速度。
● 节流阀本身用于进口节流，出口节流或旁路节流。
● 在以上三种应用模式之一，借助恒压模块的压力补偿流量控制。
● 平稳地控制机器的加速和／或减速。
● 用于工业或行走用途。
任何阀规格用同一种放大器可以减少库存量。
24V DC 标称电源供放大器，适应现代控制系统。
指令型号的选择。
加速和减速要求可用“斜坡”电位器在现场调整。
可在现场调整“死区”补偿和“增益”的设施。
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