廊坊土工格栅
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主要产品包括：双向塑料土工格栅、单向塑料土工格栅、玻璃纤维土工格栅（含自粘型）、钢塑复合土工格栅、PP焊接土工格栅、涤纶土工格栅、土工布、度土工网、土工格栅复合土工布、一布一膜、两布一膜、工程纤维及多种新型复合材料。产品质量国际标准。产品广泛应用于航空、航天、军事、化工、石油；公路、铁路、机械、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础设施建设领域，产品受到工程界及广大用户的一致好评，并受到国内外有关的认同和赞誉。公司与十几家科研院所及大专院校建立了密切的协作关系。玻璃纤维土工格栅，玻纤土工格栅，玻纤格栅，玻纤土工格栅价格，山东玻纤土工格栅
产品质量是否合格？
1土工格栅铺设前
应清除腐殖土等不适宜土层 至少30cm，将老路基按设计要求挖台阶，检查密实度，如不合要求，则用冲击碾压或强夯等进行增强补压， 使其压实度达95％以上；若原有路肩质量较差、达不到
设计要求，要将路肩翻晒后再碾压，以满足质量要求，尽量消减新老路基拼接拓宽的差异变形。
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采用双向土工格栅技术指标应满足拉强度 双向≮50KN/m。土工格栅沿线路的横向铺设，将成捆土工格栅自老路堤往新路堤方向展开，按设计长度截断，施工时应格网铺向与线路走向垂直。
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施工工艺
铺设时候应用带排钩横梁将土工格栅 张拉紧，使之产生2％～4％的伸长，并用U形锚钉固定。沿纵向相邻两幅土工格栅的搭接长度≮20cm，并用尼龙绳呈之字形穿绑，使之成为一体。
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施工质量的控制
1、当土工格栅摊铺在碎石层上时，应先撒铺2cm厚 的粗砂，以免土工格栅直接与碎石接触而被破坏；
2、铺设土工格栅的关键是连续性，避免产生扭 曲、褶皱、重叠，要注意避免过量拉伸，以过其拉强度和变形限而发生破坏和；
3、每层填土厚度≯30cm，路床范围内压实度≥95％，其他部位≥9％。
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结语
新老路基结合部的拼接设计，须详细掌握新老路基的地质资料，对拼接路段地质进行详细勘察，以充分了解通车以来老路基的稳定及路基、地基的固结情况，针对不同地质条件和老路地基处理方案采取相应的拼接 方案。再的方案，也离不开正确的施工程序、工艺和组织安排，只有严格按照规范及设计要求，加强各项 组织和管理，才能新老路基结合部道路的使用品质。
土工格栅上的层填土摊铺宜采用轻型推土机或前置式装载机。碾压顺序先由路堤外侧向旧路堤方向碾压,严禁出现反向顺序。压路机应顺路堤纵向行驶。每个碾压层应抽检压实度,拼接新路堤要求密实度比规范标准。在靠近台阶附近1m宽度带形区域需要用夯机补充夯实。
土工格栅产品分类：
（1）双向拉伸塑料土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡护、洞壁补强，大型机场、停车场、码头货场等性承载的地基补强。
（2）单向拉伸土工格栅是一种度土工合成材料。广泛应用于堤坝、隧洞、码头、公路、铁路、建筑等领域。
（3）玻璃纤维土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋。
（4）经编涤纶土工格栅应用：公路、铁路、水利等软土地基增强加筋
（5）钢塑复合土工格栅应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基、挡墙和路面裂工程等领域。
（6）PP 土工格栅（粘焊土工格栅）应用：公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基、挡墙和路面裂工程等领域产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域。
土工布，又称土工织物，它是由合成纤维通过或编织而成的透水性土工合成材料。成品为布状，一般宽度为4-6米，长度为50-100米。土工布分为有纺土工布和无纺土工布。土工布具有的过滤、排水、隔离、加筋、渗、护作用，具有重量轻、拉强度高、渗透性好、、冷冻、耐老化、耐腐蚀。
土工膜以塑料薄膜作为渗基材，与无纺布复合而成的土工渗材料，它的渗性能主要取决于塑料薄膜的渗性能。目前，国内外渗应用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸乙烯共聚物），隧道应用中还有设计使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性沥青共混土工膜）的，它们是一种高分子化学柔性材料，比重较小，延伸性较强，适应变形能力高，耐腐蚀，耐低温，冻性能好。
oman"* ?s-?8`?7t-family:"Times New Roman"'>，120×120KN
双向塑料格栅：幅宽1米--6米，拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN
单向塑料格栅：幅宽1.0米--2.5米。拉力35KN，50KN，80KN，90KN，100KN，110KN
钢塑土工格栅：幅宽3-6m：拉力30×30KN，40×40KN，50×50KN，80×80KN，150-150KN
阻燃土工格栅：幅宽1-4m拉力15×15KN，20×20KN，25×25KN，30×30KN，40×40KN
软式透水管：规格口径5公分8公分10公分15公分20公分25公分30公分
土工布规格：100克--800克
复合土工膜规格：一布一膜，两布一膜。200克—1500克达标（三层）
三维植被网注：其他型号可根据客户需求定做。价格低廉，质量。产品主要应用于公路、铁路、水利、电力、水土保持及环境绿化与基础建设领域，已被广泛应用于公路、铁路等多项重点工程，受到工程界及广大用户的好评。真诚期待与社会各界人士合作，欢迎来我厂参观考察
路基工程土工格栅施工标准做法
施工工艺流程：
施工准备(运料、放样)→基底处理(清净)→土工格栅铺设(铺设方法、搭接宽度)→填料(方法、粒径)→翻卷格栅→下层格栅铺筑。
施工方法：
① 地基处理
先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
② 土工格栅铺设
a.存放和铺设土工格栅时，避免曝晒和长时间暴露，以免性能劣化。
b.垂直于线路方向铺设，搭接合设计图纸要求，联结牢固，在受力方向联接处的强度不低于材料设计拉强度，且其叠合长度不小于20cm。
c.土工格栅质量合设计图纸的规定。
d.施工保持连续性，不出现扭曲、折皱、重叠，注意绷紧格栅使其受力，用人工拉紧，使其均匀、平整、紧贴下承面，采用插钉等措施固定。
e.土工格栅时，长孔方向和线路横断面方向一致，土工格栅要拉直拉平。格栅端头按设计处理。
f.土工格栅摊铺后及时填筑填料，间隔时间不过48h，以避免其受到阳光的直接曝晒。
③ 填料
在铺完格栅后，应及时进行填筑。填筑按"先两边，后中间"的原则对称进行，严禁先填路堤中部。填料不允许直接卸在土工格栅上，须卸在已摊铺完成的土面上，卸料高度不大于1m。车辆、施工机械不得直接在铺好的土工格栅行走，只容许沿路堤方向行驶。
④ 翻卷格栅
在层填土预定厚度并经碾压到设计密实度后，将格栅翻卷回包2m绑扎在上一层土工格栅上，并人工修整锚固，在翻卷端外侧培土1m，保护格栅，人为破坏。
⑤ 按上述方法完成一层土工格栅铺筑，并按同样方法步骤进行其它各层格栅铺筑。所设格栅铺筑完后，即开始进行上部路堤填筑。
施工注意事项：
① 应使格栅强度方向与受应力方向一致。
② 应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。
③ 尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。
④ 寒冷季节施工时，土工格栅，易割手擦膝，要注意。
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