1、2YZ1500-74JG型液压压缩机产品信息表
主要技术参数 | 工作温度（℃） | -40-40 |
进气压力（MPa） | 3-20 | |
排气压力（MPa） | 25 | |
排气量（Nm3/h） | 360-2500 | |
平均排气量（Nm3/h） | 1500 | |
主电机功率（kW） | 2×37 | |
平均耗电量（kW.h/Nm3） | 0.04 | |
噪声（dB（A）） | ≤75 | |
外型尺寸（mm） | 8690×2460×3900 | |
加气机（台） | 2 | |
气瓶组（m3） | 6（实际5.5） | |
总功率（kW） | 82 | |
爆控制柜（套） | 1 | |
标配 | 房体 | 标准型 |
电机 | 西门子贝得或南阳爆 | |
液压阀件 | 华德、华液、油研 | |
PLC控制柜 | 西门子（中国）S7-200爆型 | |
阀门、接头 | 件 | |
卸气装置 | 武汉齐达康 内置集成式 | |
加气机 | 重庆耐德 双三线 | |
气瓶组 | 鲁西化工 或 同等品牌 | |
选配 | 选配一 | 爆加热器，适用于北方低温环境 |
选配二 | 空间加热器，适用于北方低温环境 | |
选配三 | 质量流量计E+H 或 罗斯蒙特 | |
标准 | 汽车加气站用液压天然气压缩机/T 11422-2013 | |
2、模块化集成式液压压缩机的工艺流程：
利用电机驱动，带动轴向注塞变量泵供油，通过位置换向集成系统进行换向，推动活塞往复运动，两列立式气缸，汽液双缸一体，二级压缩，活塞往复运动都做功，充分利用槽车能量，运行不需过15兆帕，设备运行平稳。利用高中低压三线充气方式，将天然气拖车作为低压对售后机直充，储气瓶组按压力编组，分为高、中、二组，其储气瓶的容积比为 l：3。通过PLC控制系统实现给汽车加气。由于压缩机可频繁启动，储气瓶组可以只作为辅助设备，因此可以配置较小容积的储气设备。这种情况下，压缩机可以实现将储气设备内的高压气体通过压缩机再次加压直接充装到车用气瓶内。储气设备利用率可96%以上。 由于压缩机内部集成了优先顺序控制系统，场站建设时不另设优先顺序控制盘，施工简单。
本模块化集成式液压压缩机设备，采用双泵双电机压缩系统，既可单泵单电机单独使用，也可双泵双电机运行。当加气车辆较少时，单泵单电机运行，加气车辆较多时，双泵双电机自动启动。通过PLC智能控制，既可满足车辆加气要求，避免机械式压缩机“大马拉小车”的能源浪费现象，又可以充分利用槽车能量，调节压缩机设备的自动启停，因此效果明显。 立式布置的压缩缸避免了活塞自重造成的密封件偏磨损坏现象，大大延长了压缩机使用寿命，降低维护费用。
