询价
- 企业类型：贸易商
- 新旧程度：全新
- 原产地：意大利
进口康贸盛无杆气缸，热销CAMOZZI无杆汽缸
125mm共七种，缸筒采用挤压成型的铝合金型材，气缸拉杆位于内部不外露。
该系列气缸完全可以替代本公司的41系列气缸，但其结构、材质、
制造工艺及外形等方面均优于41系列气缸，这些气缸的活塞上装有一个永磁铁，
通过装在气缸上的磁性接近开关，可以得到活塞的位置信号。缸
筒的三个侧面均有两条凹槽，CST型磁性接近开关可直接
安装在槽内。省去了专门安装CST型磁性接近开关
的支架。40系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，其安装尺寸通用性很强，
缸径从32-300mm共九种。这些气缸的活塞上装有一个永磁铁。
41系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，缸筒采用挤压成型的铝合金型材，
气缸拉杆位于内部不外露。其安装尺寸通用性很强，缸径从32 - 100mm共九种
号 基本型、滑动轴承型和滚动轴承型，
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
N° 2 viti M1.6x16 UNI 10227 (per versione
标准滑座和短滑座（对于缸径为 50 和 63 的无杆气缸，无滚动轴承型）
材料 阳极氧化铝合金端盖及缸筒，及聚氨酯密封件
速度 10 &pide; 1000 mm/s（空载）
介质 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，
应不间断的使用油雾润滑（建议使用 IS
O VG32 润滑油）如果使用时气缸的运行速度超过 1000 mm/s，
工作压力 1 &pide; 8 bar 1.5 &pide; 8 bar（缸径为 25 的滚动轴承型）
接口 G1/8 (缸径 25，32) G1/4 (缸径 40) G3/8 (缸径 50，63)
缓冲行程 缸径 25 = 14 mm / 缸径 3
2 = 20 mm / 缸径 40 = 25 mm / 缸径 50 = 22 mm / 缸径 63 = 32 mm
气缸活塞上装有永磁铁，通
= corpo PBT, guarnizione otturatore
125mm共七种，缸筒采用挤压成型的铝合金型材，气缸拉杆位于内部不外露。
该系列气缸完全可以替代本公司的41系列气缸，但其结构、材质、
制造工艺及外形等方面均优于41系列气缸，这些气缸的活塞上装有一个永磁铁，
通过装在气缸上的磁性接近开关，可以得到活塞的位置信号。缸
筒的三个侧面均有两条凹槽，CST型磁性接近开关可直接
安装在槽内。省去了专门安装CST型磁性接近开关
的支架。40系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，其安装尺寸通用性很强，
缸径从32-300mm共九种。这些气缸的活塞上装有一个永磁铁。
41系列气缸是按照DIN/ISO 6431标准设计的，缸筒采用挤压成型的铝合金型材，
气缸拉杆位于内部不外露。其安装尺寸通用性很强，缸径从32 - 100mm共九种
号 基本型、滑动轴承型和滚动轴承型，
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
La fornitura comprende:
N° 1 guarnizione interfaccia
N° 2 viti M1.6x16 UNI 10227 (per versione
标准滑座和短滑座（对于缸径为 50 和 63 的无杆气缸，无滚动轴承型）
材料 阳极氧化铝合金端盖及缸筒，及聚氨酯密封件
速度 10 &pide; 1000 mm/s（空载）
介质 洁净空气，不需润滑。如使用了油雾润滑，
应不间断的使用油雾润滑（建议使用 IS
O VG32 润滑油）如果使用时气缸的运行速度超过 1000 mm/s，
工作压力 1 &pide; 8 bar 1.5 &pide; 8 bar（缸径为 25 的滚动轴承型）
接口 G1/8 (缸径 25，32) G1/4 (缸径 40) G3/8 (缸径 50，63)
缓冲行程 缸径 25 = 14 mm / 缸径 3
2 = 20 mm / 缸径 40 = 25 mm / 缸径 50 = 22 mm / 缸径 63 = 32 mm
气缸活塞上装有永磁铁，通
= corpo PBT, guarnizione otturatore
