简介：FDK-26型低温试验设备是采用涡轮膨胀制冷技术的制冷设备，其原理是压缩空气通过涡轮膨胀器进行等熵膨胀即转变成低的低温冷气流。该气流温度可达下-80℃，气流压力在2000Pa。该冷源能替代干冰、液氮制冷，适合工业生产环境中深冷加工、食品速冻、橡胶冷冻粉碎、局部制冷等。
【特点】
★·产生低温冷气流，冷气输送方便。
★·降温速度快，。
★·制冷介质为压缩空气，空气环境无污染。
★·操作维护简单。
★·传热效率高，制冷介质与工件直接接触。
★·与液氮、干冰相比，成本低，为其数分之一。
★·便于工业化连续性生产。
【FDK26型冷气发生机参数】
| 型号 | FDK-26/60 | FDK-26/80 |
| 制冷方式 | 空气涡轮制冷 | 空气涡轮制冷 |
| 冷气流温度 | -60℃ | -80℃ |
| 冷气流流量 | 6m³/min | 6m³/min |
| 冷气流压力 | 1000~2000Pa | 1000~2000Pa |
| 制冷量 | 8000大卡/小时 | 10000大卡/小时 |
| 耗气量 | 6m³/min压缩空气 | 6m³/min压缩空气 |
| 气源压力 | ≥0.3MPa | ≥0.3MPa |
| 点功率 | 6kw | 12kw |
| 电源 | 三相~380v | 三相~380v |
| 外形尺寸 | 1600x1400x1600mm | 1600x1400x1600mm |
【工作原理】
空气涡轮制冷机是根据压缩空气膨胀制冷基本原理制造，其主要元件是用涡轮冷却器，压缩空气经涡轮冷却器热膨胀后，由于输出机械功，空气本身内能减少。温度明显下降，其下降的程度取决于压缩空气进出口的压比，即膨胀比。本装置采用回冷循环，通过热交换器，充分利用余冷，将涡轮冷却器温度不断降低，从而使涡轮冷却器出口温度相应的不断降低，周而复始冷冻深度。
本装置由气动箔膜调节阀、电气转换器、只能温度调节仪、温度传感器等组成完整的温控系统，通过控制进入涡轮冷却器的压缩空气流量，调节涡轮冷却器出口温度，一般控温在&plun;1℃范围内。
空气涡轮制冷机系统流程
【应用】
冷气发生机适用于航空领域，如直升飞机发动机测试实验。局部制冷领域如数控机床刀具和工件接触地点，按上气管，刀具在高温状况下继续工作。冷藏领域可将气管于冷藏室连接，持续可以供冷，且气源是压缩空气无污染，属于型设备。
冷气发生机（制冷机）应用范围比较广泛，运用制冷机可以做冷装配设备和冰冷处理设备，直接连接低温箱就可以要求。冷处理工艺→热处理淬火后在室温停留：淬火后，要使套圈内外均匀冷至室温后进行冷处理，否则容易开裂，冷至室温后马上冷处理（一般不过30min），否则会中止奥氏体向马氏体的转变。冷处理温度：冷处理的温度主要根据钢的马氏体转变终止温度Mf，另外还要考虑冷处理对机械性能的影响及工艺性等因素。对于GCr15钢，冷处理选用-70℃；要求不甚高的套圈或设备有限制时，冷处理温度可选为-40～-70℃；精密轴承，可在-70℃～-80℃之间进行冷处理。过冷的温度影响轴承冲击疲劳和接触寿命。冷处理保温：虽然大量马氏体的转变是在冷到温度倾刻间完成的，但为使一批套圈表面与心部都均匀冷处理温度，需要的保温时间，一般为1～1.5h。冷处理后的回火：套圈冷处理后放在空气中,其温度缓慢升至室温后及时进行回火。温升不能太快，否则容易开裂；回火及时，否则套圈内部较大的残余应力会导致套圈开裂，一般不过2h。
冷装配对象→各种热作模具、冷作模具装配 各类变速箱、齿轮箱的齿轮和轴装配 精密机械件装配 各类电机定子、转子装配 汽车机件、发动机部件。
冷装配工艺要求
冷冻温度确定：
计算公式：
T=TO-(o+b)/a.d(得到温度为负值）
式中：TO-室温
o-过盈量（mm）
b-冷冻时所需要的间隙，一般取配合直径的0.05%—0.1%
d-被包容件外径（mm)
a-件线膨胀系数
【工作流程】
压缩空气→冷却器→干燥器→热交换器→涡轮制冷机→低温空气
