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蓄电池倡导者的自白 
    谈起蓄电池，许多人抱着矛盾和怀疑的态度，知道蓄电池能修好，但不敢肯定能修多好，会不会当时修好了一用就坏。这里存在许多误解。接下来以我个人站在一个从业者的角度，说些掏底子的是在话，分析一下事实情况究竟是怎么样。

    社会上对蓄电池的概念存在认识偏差，可以说是行业内某些厂商咎由自取。部分厂家和公司不负责任地夸大效果大肆宣传是主要的原因。
蓄电池作为一个事物出现时，为了引起大众的关注，发家致富的目的，很多厂家把它夸上了天去。

    有的说：99%的电池修，修好了能用2年！
    实际情况：
短路、断路、板腐蚀等一些情况是没法的，一组4块电池里面只有2~3块能修理。哪来的99%率？

    有的说：人工智能控制，插上去不用管，8个小时修好，修得和新电池一样！
    实际情况：
蓄电池是技术活，行内有“3分设备，7分技术”的说法。每块电池坏掉的问题一样，就像去医院的病人每个人的病情不一样，医生需要对症下药才能治好。医生的技术重要，庸医混日子，名医能赚大钱。同样的道理，根据电池的本身情况、使用情况不同，的方法也不一样。哪有电池已插上都自动修好的事情？
   修出来的效果也没法和新电池比。一般蓄电池容量的80%就算合格了。如果99%的电池能修，修的都和新电池一样，还要电池厂干嘛？

    有的说：前期投资5000块，每年能赚15万！
    实际情况：
一般设备投资2万，加房租和旧电池收购，总投资控制在4万以内。年收入5万算很普通的情况，大部分收入在5到10万之间。年收入10万以上才算好的店。但一家店也发不了大财，毕竟就一个做小生意的小店面，20到30来个平方大小，赚15万差不多满负荷了。真如有些广告说的投资5000赚15万，投资50万开100家店每年就能赚1500万，可比开公司赚钱多了，为什么他们不亲自去开连锁店？

     例举说明以上情况，目的是想让大家有个正确的观念，不要一看宣传得好就头脑发热，一看效果不如宣传的那么好就妄下结论彻底否定，一。

      蓄电池没有说的那么，也不是骗子，它是很实在的东西。电池确实能修，也能修得很好，但不是的电池修。除去一些外表破坏、漏液，短路、断格、板严重腐蚀，以及热失控严重、外表鼓包的电池，其他的电池修修看。一组电池4块，至少2~3块可以。

      有个标准，新电池容量80%就算合格。有些好点的能修到90%很常见，甚至100%的也能修到，但比较少，甚至过100%的，少。纯粹失水、硫化的电池修，修出来也稳定好使。修好之后配组使用，把握好和配组两道关，出来的电池用半年到一年属于正常情况。（出厂日期短的好电池修好用1年，使用久的电池相对使用周期短一些，半年左右。）

     还有一个问题，做这个行业，怎么赚到钱呢？现在新电池也不算贵，别人凭什么花钱来为旧电池买单？

   关键是价格和服务。

      价格控制在一个度，以旧换旧的价格大概是以旧换新的一半，不和别人打价格战。以48V20AH电池为例，旧电池一组时价约210，经过挑选收进来价格略高大概在230上下。租给别人的时候，一组保一年收取240~260。别人换下来的电池归店家，换一组的利润在200以上。电池的成本每块电池在2块钱以内，是不是收费很贵呢？一点贵。如果顾客去以旧换新，同样保一年，花费在500左右。以旧换旧等于帮客户省下了250块钱左右，自己赚取250。如果中途要回来店里换电池，整年就能省下250元块钱，有没有吸引力？换你干不干？答案是疑问的，很多人会选择以旧换旧。

      和顾客之间互惠互利，帮顾客省钱，顾客让店家赚钱，所以换一组赚250真的不贵。

      另外，新电池需要备货，蓄电池卖的电池可以比别人多保几个月，和不懂电池的店家比起来，竞争优势很明显。如果带动修电动车，以及电动车配件，那就更好了。每天换几组旧的，卖些新的，外加修修车，一个30平方大小、店租1000左右的店面，一年赚10几万正常。

      蓄电池行业本质上属于技术服务行业。没有夸张广告说的那么奇，也不像被人误解的那样是骗子骗钱。练好技术就能修好电池，做好服务就能吸引客户，实实在在做生意就能赚到钱