？需电池过程中的两大问题？---电池后可以使用多长时间，电池到底能不能？
1、蓄电池可不可以？
是可以的。但它有的实用范围。对于板物质脱落的电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色黑和浑浊）、短路、断格的电池是不能的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，它的效果是明显的。那么电池有没有其实际意义，就要从电池报废的主要原因来分析：
经常骑车的，过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象，这些都会导致电池缺水而产生硫化；从事维修和经销电动车的业内人士也都知道，电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡，也就是说，三块电池中至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题，也就是说存在硫化现象。如果我们不，报废的就是三块电池；如果我们，至少可以重新修好两块电池进行再利用。板、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的，如果能够及时治疗，是可以避免的。准确一点说，电池损坏的原因95%是电池硫化造成的，都是可以经过再利用的。所以我们可以肯定的说：电池是可以的！它的经济意义和社会效益都大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义，也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。
对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言，这是一个投资小、、前景好的创业项目。
2、电池后可以使用多长时间？
电池经过后到底能够使用多长时间，这是个关系到电池有没有意义的重大问题；这又跟你所的电池状况、采用的方法有密切的关系。
大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是，许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短，冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结，电动车电池在消费者使用8个月的时候，容易出现缺水，过了2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池的时候。如果此时做好电池，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为：电池后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上，我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。电池作为一个事物，许多人对它不了解，也有许多人对它一知半解，所以有人说：电池不能，如果能修那么电池厂不就了吗？也有人说：电池能，我们的设备或药水电池后可以保三年以上。以上两种说法都存在偏激和以偏概全。
电池后可以使用多长时间？
电池经过后到底能够使用多长时间，这是个关系到电池有没有意义的重大问题；这又跟你所的电池状况、采用的方法有密切的关系。
大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是，许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短，冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结，电动车电池在消费者使用8个月的时候，容易出现缺水，过了2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池的时候。如果此时做好电池，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为：电池后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上，我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。电池作为一个事物，许多人对它不了解，也有许多人对它一知半解，所以有人说：电池不能，如果能修那么电池厂不就了吗？也有人说：电池能，我们的设备或药水电池后可以保三年以上。以上两种说法都存在偏激和以偏概全。
1、蓄电池可不可以？
是可以的。但它有的实用范围。对于板物质脱落的电池（表现为从电池中所抽出的液体颜色黑和浑浊）、短路、断格的电池是不能的。而对于由于过充电、过放电和欠充电而产生硫化的电池，它的效果是明显的。那么电池有没有其实际意义，就要从电池报废的主要原因来分析：
经常骑车的，过充电、欠充电和过放电对每个人来说都是经常现象，这些都会导致电池缺水而产生硫化；从事维修和经销电动车的业内人士也都知道，电动车跑不远的原因是因为电池组不平衡，也就是说，三块电池中至少应该有两块是好的，另一块可能就是坏的。但是两块好的电池也存在放电时间过短的问题，也就是说存在硫化现象。如果我们不，报废的就是三块电池；如果我们，至少可以重新修好两块电池进行再利用。板、断格的电池都是因为长期的硫化而导致的，如果能够及时治疗，是可以避免的。准确一点说，电池损坏的原因95%是电池硫化造成的，都是可以经过再利用的。所以我们可以肯定的说：电池是可以的！它的经济意义和社会效益都大的。它通过延长电池的使用寿命而减少电池的生产量，对于减少废旧电池对环境的污染有着重大的意义，也是世界解决铅酸电池污染的通用手段。
对于消费者而言，可以省下许多换电池的钱。对于投资创业者而言，这是一个投资小、、前景好的创业项目。
2、电池后可以使用多长时间？
电池经过后到底能够使用多长时间，这是个关系到电池有没有意义的重大问题；这又跟你所的电池状况、采用的方法有密切的关系。
大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是，许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短，冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结，电动车电池在消费者使用8个月的时候，容易出现缺水，过了2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池的时候。如果此时做好电池，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为：电池后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上，我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。电池作为一个事物，许多人对它不了解，也有许多人对它一知半解，所以有人说：电池不能，如果能修那么电池厂不就了吗？也有人说：电池能，我们的设备或药水电池后可以保三年以上。以上两种说法都存在偏激和以偏概全。
电池后可以使用多长时间？
电池经过后到底能够使用多长时间，这是个关系到电池有没有意义的重大问题；这又跟你所的电池状况、采用的方法有密切的关系。
大多数的电池生产厂家所生产的电池都是按标准检测合格的，其一般的使用年限都应该在3年左右。而实际情况是，许多消费者在使用1年左右的时候就出现行驶里程短，冲不进电等现象。根据我们多年的经验总结，电动车电池在消费者使用8个月的时候，容易出现缺水，过了2个月，也就是10个月的时候，就出现了硫化现象，这个时候也是电池的时候。如果此时做好电池，重新装车使用，一段时间后，电池还会出现缺水而硫化，这个过程其实就是对上一个过程的重复，时间也基本是8个月左右。所以我们从理论分析到三年多实践总结认为：电池后保6-8个月是正常的。至于有的厂家宣传的保3年以上，我们认为是缺乏理论根据和实践支持的。电池作为一个事物，许多人对它不了解，也有许多人对它一知半解，所以有人说：电池不能，如果能修那么电池厂不就了吗？也有人说：电池能，我们的设备或药水电池后可以保三年以上。以上两种说法都存在偏激和以偏概全。
