LD127-3型数显路面材料强度试验仪 结构原理 本机由底座、减速箱、立柱、横梁及罩壳等组成。 电动机及控制电器置于底座内，减速箱置于底座上。横梁、减速箱及底座经两根立柱相联接，横梁并可上下调节，以适应不同高度的试样，横梁下平面可联接测力环。 底座及减速箱外面装有罩壳。本机加载有两种形式，一种是电动，电动机由同步齿形带传递给减速箱，经减速箱减速后，旋动转换成丝杆的垂直运动，从而对试样垂直加载的功用。另一种是手动，将调速手柄置于空档，即可用摇手柄进行手动加载。四、试验操作方法 用试验仪及其它配套夹具可进行多项试验，如水泥石灰稳定土的压强度、劈裂强度、加弹模量等试验、沥青混凝土的马歇尔试验、路基土和多种路面材料的承载比（CBR）试验。 2）贯入试验a. 将泡水试验终了的试件放到试验仪的升降台上，在贯入杆周围放置预定数量的载荷板。b. 先在贯入杆上施加4500g 载荷，然后将测力和测形变的百分表指针调。c. 在试验仪上安装量程为0~50 kN的测力环，调整加载速度为1mm/min,并启动试验仪,记录测力环内百分表某些整读数 （ 如20、40、60 …）时的贯入量,并需注意，使贯入量为2.5 mm时，能有5个以上的读数。因此测力环百分表的个读数应是0.3mm左右。 试验结果计算并 绘制压力（单位压力）—贯入量曲线，将单位压力作为横坐标，贯入量作为纵坐标，绘制曲线。 一般采用贯入量为2.5 mm时的单位压力（kPa）与标准压力之比作为材料的承载比，因此承载比= 单位压力/0.7 ×100% ，同时计算贯入量为5.0mm时的承载比。
如贯入量为5.0mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重做，如结果仍然如此，则采用5.0mm时的承载比。 3、回弹模量试验a. 在试验仪上安装量程为0~50kN的测力环。b. 将试件和试筒的底面放在试验仪的升降台上。c. 将百分表支架固定在试筒两侧的螺孔内，将承载板放在试件表面位置，并与试验仪的贯入杆对正。d. 将百分表和表头安在支杆上，并将百分表测头安放在承载板两侧的支架上e. 将预定的压力分为4~6份，作为每级加载的压力，施加级载荷（如为预定压力的1/5，待载荷作用达60s时，记录百分表的读数，同时卸去载荷，让试样的形变恢复到30s时，记录百分表读数。f. 施加第二级载荷（为预定载荷的2/5），待载荷作用1min，记录百分表的读数，并卸去载荷，卸荷后到30s时记录百分表读数，并施加第三级载荷，如此逐级进行，直到做完后试验。g. 试验结果计算： 一 1、 产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。
2、 对产品性能的检测，我们诚请用户亲临对产品进行全过程、全性能检查，待产品被确认合格后再装箱发货。LD127-3型数显路面材料强度试验仪 产品价格：
1、为了产品的高性和性，系统的选材均选用国内或国际优质产品。
2、在同等竞争条件下，我公司在不以降低产品技术性能、更改产品部件为代价的基础上，真诚以优惠的价格提供给贵方。交货期：
1、产品交货期：尽量按用户要求，若有要求，需提前完工的，我公司可组织生产、安装，力争满足用户需求。
2、产品交货时，我公司向用户提供下列文件；
如贯入量为5.0mm时的承载比大于2.5mm时的承载比，则试验要重做，如结果仍然如此，则采用5.0mm时的承载比。 3、回弹模量试验a. 在试验仪上安装量程为0~50kN的测力环。b. 将试件和试筒的底面放在试验仪的升降台上。c. 将百分表支架固定在试筒两侧的螺孔内，将承载板放在试件表面位置，并与试验仪的贯入杆对正。d. 将百分表和表头安在支杆上，并将百分表测头安放在承载板两侧的支架上e. 将预定的压力分为4~6份，作为每级加载的压力，施加级载荷（如为预定压力的1/5，待载荷作用达60s时，记录百分表的读数，同时卸去载荷，让试样的形变恢复到30s时，记录百分表读数。f. 施加第二级载荷（为预定载荷的2/5），待载荷作用1min，记录百分表的读数，并卸去载荷，卸荷后到30s时记录百分表读数，并施加第三级载荷，如此逐级进行，直到做完后试验。g. 试验结果计算： 一 1、 产品的制造和检测均有质量记录和检测资料。
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