SC气体增压器介绍：
·气体增压器由通过连接杆与小面积气体活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者提供连续往复运动。
·气体增压器中气体压缩腔与空气驱动腔的分离是由三级动态密封装置提供的。两腔之间的部分与空气相通。这种设计可以被压缩气体不被驱动气体污染。
·气体增压器充分利用驱动气体在做成功后温度显著降低的特点，将排出的低温驱动气体作为冷却剂通入增压器自带的热交换器，用来冷却高压输出气体和增压器的钢套。
·气体增压器主要包括GB系列，GBD系列，GBD-D系列，GBT系列，GBT-D系列等，气动气体增压器是将低压气体增压为高压气体，高压范围从10Mpa，15Mpa，20Mpa，35Mpa，50Mpa，70Mpa，140Mpa，210Mpa，空气增压器主要包括AB-2系列，AB-4系列，ABD-5系列，用于空气管线或设备气路增压，空气压力由0.4Mpa增压至31Mpa；
·空气钳和滚轮夹紧器的动力，缓冲垫保压，气弹簧和高压轮胎充气，提供阀门驱动力，阀门管件压力容器航空航天附件气压测试，井口装置水中冒泡试验，汽车制动系统测试，通信电缆充气设备，飞机轮胎液压蓄能器充氮，气体辅助注塑高压氮气充气，纯气体气体压缩（CO2临萃取）。
·气体增压器由通过连接杆与小面积气体活塞直接相连的空气驱动往复式大面积活塞构成。在每一个气体腔端盖中都包含输入、输出单向阀，空气驱动部分包含有循环轴和导向阀。当通入驱动气体时，二者提供连续往复运动。
·气体增压器中气体压缩腔与空气驱动腔的分离是由三级动态密封装置提供的。两腔之间的部分与空气相通。这种设计可以被压缩气体不被驱动气体污染。
·气体增压器充分利用驱动气体在做成功后温度显著降低的特点，将排出的低温驱动气体作为冷却剂通入增压器自带的热交换器，用来冷却高压输出气体和增压器的钢套。
·气体增压器主要包括GB系列，GBD系列，GBD-D系列，GBT系列，GBT-D系列等，气动气体增压器是将低压气体增压为高压气体，高压范围从10Mpa，15Mpa，20Mpa，35Mpa，50Mpa，70Mpa，140Mpa，210Mpa，空气增压器主要包括AB-2系列，AB-4系列，ABD-5系列，用于空气管线或设备气路增压，空气压力由0.4Mpa增压至31Mpa；
·空气钳和滚轮夹紧器的动力，缓冲垫保压，气弹簧和高压轮胎充气，提供阀门驱动力，阀门管件压力容器航空航天附件气压测试，井口装置水中冒泡试验，汽车制动系统测试，通信电缆充气设备，飞机轮胎液压蓄能器充氮，气体辅助注塑高压氮气充气，纯气体气体压缩（CO2临萃取）。
