地磅回收，二手地磅多少钱

产品型号： SCS

产品特点： 称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元；用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿实现了更换传感器后免校秤的优点

产品：数字式汽车衡

模块化、标准化、系列化秤台，多单元组合
自动复位传力机构
可与METTLER TOLEDO T800、JAGXTREME等仪表配套
特征：数字信号输出，可远距离传输
环境适应：潮、腐、射频干扰
故障自诊断，秤重数据记忆
人机对话，键盘设定/校正
多种存储功能：车号、皮重存储，货物分项累计和总累计存储
多种数据报表输出/自动打印
具有二次雷击及浪涌电压功能

l．数字变换技术及补偿技术
　　称重传感器内部含有模数转换装置及CPU处理单元；用数字技术实现传感器的非线性、温度性能等参数的自动补偿实现了更换传感器后免校秤的优点。
2．校准技术、数字技术使汽车衡的偏载(四角)校准自动完成，称重是模拟式汽车衡的十倍。
3．数字通讯技术
　　总线结构便于多个称重传感器的应用 ，在同一系统中多可接32只称重传感器；采用RS485接口，实现信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；输出信号可达3～4V，使干扰能力加强，同时了系统雷击能力。
4．智能化技术
　　可根据指令更改传感器特性参数；
　　可根据不同的应用环境采用不同的滤波方式；
5．模块化，系列化秤台，多单元组合。
6．数字式不锈钢激光焊密封传感器，等级C3，水腐能力强。遥控装置作/弊。数字传感器的传输方式可以利用简单电路改变信号的大小，避免用户的损失

主要性能:

数字式电子汽车衡是由数字化秤重传感器,数字化秤重显示器,模块化承重台组成.数字技术了电子汽车衡的品质。使其调试方便,使用,维护更简单,通讯更便捷,智能化程度更高,干扰能力更强。

功能特点:

1.数字化通讯技术

一.采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米;
二.输出数字信号幅度达3~4v,使干扰能力加强,同时了系统雷击能力;
三.总线结果便于多个秤重传感器的应用,在同一个环境系统中多可接32只秤重传感器。

2,智能化技术
一.利用简单电路改变秤重信号和大小;
二.可根据指令更改传感器特性参数;
三.记忆能力免除了更换传感器后的校准问题;

3.数字化校准技术
一.使衡器偏载(四角)校准自动完成;
二.使衡器量程校准完成;
三.可以根据需要修改衡器的量程系数和点数值,每只传感器的系数和点参数。

4.故障诊断技术
一.具有诊断衡器点数值变化的能力;
二.具有诊断每只传感器的点数值变化的能力;
三.具有诊断每只传感器通讯变化的能力;
四.具有判断更换传感器后地址和编号不的提示能力;
五.具有多种操作错误信息的能力。

主要工艺流程：

1.压槽机压槽，槽型倒角圆润，无90度硬性直角，更接进三角结构。

2.U型梁采用不小于6mm钢板冷轧；面板为Q235国际钢板。

3.机械加车间，加工设备，配件自行生产，定做特种结构。

4.自动焊接机满焊，焊接过程中将U型梁内部氧气消耗殆尽，使用部形惰性环境，从而避免内部腐蚀。

5.板材中缝焊接采用轨道埋弧焊，坡口焊接成型，无气泡坚固美观。

6.件焊接采用CO2保护焊接，全满焊。无点焊虚焊。连接件强度，长期使用无疲劳变形。

7.喷砂机喷砂去除氧化层，油漆附着力。

8.秤台面漆两遍喷漆风干，可选喷漆，油漆，附着力强。连接件采用镀锌处理。

9.秤体底面与表面工艺一致，喷砂除锈，水性锈，水性锈底漆，面漆两遍。结构上有鼠咬设计。

10.秤台连接采用半月板结构搭接，物理原理自动锁扣、调正。传感器上连接件（压板、球碗）与秤体牢固焊接。

11.传感器位置合理，搭接处传感器置中，消除扛杆效应，偏载情况下传感器均匀受力。

12.出厂检验时，对秤体集中载荷进行载测试，每增加称量50t秤体角度变形小于1mm回弹率100％，连续满称量辗压5万小时，秤体无疲劳性变形。国际二级砝码200t可以同时应对厂内标定及现场检验、维修。

13.模块化结构，现场安装简单快速，安装后即可使用。各地计量部门检定一桶过率100％。设计过程均采用计算机辅助设计，大量应用新进的应力及结构设计分析软件

台强衡器电子地磅基本规格