- 品牌/商标：鹰衡
- 企业类型：制造商
- 新旧程度：全新
- 原产地：上海
数字化通讯技术
♀采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输不小于1000米；
♀输出数字信号幅度达3～4V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统防雷击能力；
♀总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
智能化技术
♀防止利用简单电路改变称量信号和大小；
♀可根据指令更改传感器特性参数。
♀记忆能力免除了更换传感器后的校准问题。
数字化校准技术
♀使衡器偏载(四角)校准自动完成；
♀使衡器量程校准完成；
♀可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、每只传感器的系数和零点参数。
故障诊断技术
♀具有诊断衡器零点数值变化的能力；
♀具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力；
♀具有诊断每只传感器通讯变化的能力；
♀具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力；
♀具有对多种操作错误信息的提示能力。
数字通讯技术
♀采用RS485总线技术，实现称重信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
♀输出信号可达3～4V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统的防雷击能力。
桥式技术
♀采用双剪切梁结构，抗侧向力和抗冲击性能优良；
♀采用钢球传力，使自动调心和复位能力提高；
♀现场安装方便快捷。
防护技术
♀防护等级达到GB4942.2标准中的IP68级水平。
【数字化称重显示器特点】
人机对话功能
♀通过主菜单和分项菜单可以分别对重量单位、皮重、数字去皮、累加、以及时间和日期等项目进行操作。
存储功能
♀可以用八位数字将200组车号/皮重值存储在仪表中，也可以通过数字键盘键入车号/皮重值。
♀可以用八位数字将50组代码设定值输入仪表中，每组代码包括：代码号、皮重值、下限值、欠量值、超量值、累计及次数。
累加功能
♀累加具有4种累加方式：手动累加、自动累加、打印累加和记录累加，累加值和累加次数可到八位数，同时还具有累减或累加修正功能。
记录功能
♀可记录1200组称重数据、包括：代号、车号、毛重、净重、时间和日期等。
查询功能
♀具有查询称重数据、代码和校准参数等的功能
通讯功能
♀具有标准并行打印接口，可以连接大多数九针或二十四针八十列以上的打印机。
♀具有RS-232C和20mA电流环接口各一个
编程功能
♀用户可在规定范围内选择适当参数对32项内容进行编程，使仪表适用于各种情况。
校准功能
♀可以对衡器进行偏载(四角)参数、量程参数、空秤参数进行自动和手动校准。
地址分配功能
♀由于称重系统中的数字化传感器全部接在RS-485总线上。为了进行数字通讯必须为每只数字传感器编址。称重显示器根据数字化称重传感器的标识值对系统中的每只传感器进行寻址。
故障信息提示功能
♀称重显示器具有安装调试中、使用中、校准中25种故障信息的提示功能。
♀动态1%-6%，与称重速度有关(建议5km/h一下)
♀轴重30t，小检测轴重500kg高动态，自动速度补偿。
♀全汉字点阵显示，在同一屏上显示完整的车辆信息。
♀输入检测单位、人员、车号、轴型。
♀可方便的输入包含省、市名称的完整车号。
♀可存储多达1300辆车的检测记录。
♀极为简单的操作，完备的检索及统计功能。
♀交直流两用，机内电池可维持工作40个小时，并能自动关闭。实时显示电池容量。
♀可随时向计算机传输检测数据。
♀双通道型除单通道型的所有功能外，左右通道分别调试和检测，更好，还可用于检测车辆偏载。
♀具有路政和交警两种工作模式以分别适应相应的法规。
数字式汽车衡的显著特点：
解决偏载误差，四角调整更加方便：数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度温度变化而产生的影响，改变了过去手工调节电阻，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件自动调整角差，使误差调整更加简单和准确。
具有故障自诊断能力：数字式汽车衡具有先进的人机对话接口，自诊断功能突出，使用过程中能不断检测汽车衡的工作状况，当检测到传感器故障时，能及时发出错误信号，准确判断故障点，避免了因故障而造成的损失。
抗干扰能力强：数字传感器大部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内，采用高集成化、高智能化的处理单元，独立的A/D转换器和数字信号输出端口，消除了因长距离传输，电压信号低，易受干扰的问题。
杜绝作弊现象：传输过程中数字信号采用密码保护，避免了汽车衡遭不法分子遥控，杜绝了作弊现象的出现。
防雷击能力突出：传感器内部PCB防雷击设计，提高了系统的防雷击能力。
♀采用RS485总线技术，实现信号的远距离传输，传输不小于1000米；
♀输出数字信号幅度达3～4V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统防雷击能力；
♀总线结构便于多个称重传感器的应用，在同一个系统中多可接32只称重传感器。
智能化技术
♀防止利用简单电路改变称量信号和大小；
♀可根据指令更改传感器特性参数。
♀记忆能力免除了更换传感器后的校准问题。
数字化校准技术
♀使衡器偏载(四角)校准自动完成；
♀使衡器量程校准完成；
♀可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、每只传感器的系数和零点参数。
故障诊断技术
♀具有诊断衡器零点数值变化的能力；
♀具有诊断每只传感器的零点数值变化的能力；
♀具有诊断每只传感器通讯变化的能力；
♀具有判断更换传感器后地址和编号不符的提示能力；
♀具有对多种操作错误信息的提示能力。
数字通讯技术
♀采用RS485总线技术，实现称重信号的远距离传输，传输距离不小于1000米；
♀输出信号可达3～4V，使抗干扰能力加强，同时提高了系统的防雷击能力。
桥式技术
♀采用双剪切梁结构，抗侧向力和抗冲击性能优良；
♀采用钢球传力，使自动调心和复位能力提高；
♀现场安装方便快捷。
防护技术
♀防护等级达到GB4942.2标准中的IP68级水平。
【数字化称重显示器特点】
人机对话功能
♀通过主菜单和分项菜单可以分别对重量单位、皮重、数字去皮、累加、以及时间和日期等项目进行操作。
存储功能
♀可以用八位数字将200组车号/皮重值存储在仪表中，也可以通过数字键盘键入车号/皮重值。
♀可以用八位数字将50组代码设定值输入仪表中，每组代码包括：代码号、皮重值、下限值、欠量值、超量值、累计及次数。
累加功能
♀累加具有4种累加方式：手动累加、自动累加、打印累加和记录累加，累加值和累加次数可到八位数，同时还具有累减或累加修正功能。
记录功能
♀可记录1200组称重数据、包括：代号、车号、毛重、净重、时间和日期等。
查询功能
♀具有查询称重数据、代码和校准参数等的功能
通讯功能
♀具有标准并行打印接口，可以连接大多数九针或二十四针八十列以上的打印机。
♀具有RS-232C和20mA电流环接口各一个
编程功能
♀用户可在规定范围内选择适当参数对32项内容进行编程，使仪表适用于各种情况。
校准功能
♀可以对衡器进行偏载(四角)参数、量程参数、空秤参数进行自动和手动校准。
地址分配功能
♀由于称重系统中的数字化传感器全部接在RS-485总线上。为了进行数字通讯必须为每只数字传感器编址。称重显示器根据数字化称重传感器的标识值对系统中的每只传感器进行寻址。
故障信息提示功能
♀称重显示器具有安装调试中、使用中、校准中25种故障信息的提示功能。
♀动态1%-6%，与称重速度有关(建议5km/h一下)
♀轴重30t，小检测轴重500kg高动态，自动速度补偿。
♀全汉字点阵显示，在同一屏上显示完整的车辆信息。
♀输入检测单位、人员、车号、轴型。
♀可方便的输入包含省、市名称的完整车号。
♀可存储多达1300辆车的检测记录。
♀极为简单的操作，完备的检索及统计功能。
♀交直流两用，机内电池可维持工作40个小时，并能自动关闭。实时显示电池容量。
♀可随时向计算机传输检测数据。
♀双通道型除单通道型的所有功能外，左右通道分别调试和检测，更好，还可用于检测车辆偏载。
♀具有路政和交警两种工作模式以分别适应相应的法规。
数字式汽车衡的显著特点：
解决偏载误差，四角调整更加方便：数字式汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度温度变化而产生的影响，改变了过去手工调节电阻，计算机能将各传感器输出的数字信号予以编码和识别，用软件自动调整角差，使误差调整更加简单和准确。
具有故障自诊断能力：数字式汽车衡具有先进的人机对话接口，自诊断功能突出，使用过程中能不断检测汽车衡的工作状况，当检测到传感器故障时，能及时发出错误信号，准确判断故障点，避免了因故障而造成的损失。
抗干扰能力强：数字传感器大部分电子元器件都安装在传感器屏蔽体内，采用高集成化、高智能化的处理单元，独立的A/D转换器和数字信号输出端口，消除了因长距离传输，电压信号低，易受干扰的问题。
杜绝作弊现象：传输过程中数字信号采用密码保护，避免了汽车衡遭不法分子遥控，杜绝了作弊现象的出现。
防雷击能力突出：传感器内部PCB防雷击设计，提高了系统的防雷击能力。
