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- 企业类型：贸易商
- 新旧程度：全新
带斜坡电子汽车衡，大货车电子汽车衡批发
带斜坡电子汽车衡特：
模块化、标准化、系列化秤台，多单元组合
自动复位传力机构
配套第二代高C4数字式传感器
数字式仪表
数字信号输出，可远距离传输
环境适应性强：防潮、防腐、抗射频干扰
故障自诊断，称重数据记忆
人机对话，键盘设定/校正
多种存储功能：车号、皮重存储，货物分项累计和总累计存储
多种数据报表输出/自动打印
具有防二次雷击及防浪涌电压功能
任何一款产品系统都可选配打印机，大屏幕显示、计算机、防爆电气装置等外设选件。
带斜坡电子汽车衡规格：
品型号Model | SCS-20 | SCS-30 | SCS-50 | SCS-60 | SCS-80 | SCS-100 | SCS-120 | SCS-150 | |||
秤量(t) The largest measuring equipment for trade purpose | 20 | 30 | 50 | 60 | 80 | 100 | 120 | 150 | |||
分度值(kg) Scale | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 20 | 20 | 50 | |||
传感器容量(t) Sensor capacity | 10 | 20 | 30 | 30 | 30 | 30 | 30 | 40 | |||
台面规格(m)(宽X长) | 秤台组合 | 优选规格machine specification portfolio optimization | |||||||||
这种电子汽车衡秤台的调整您了解吗
为了使安装的电子汽车衡的秤台水平及传感器都受力均衡，可通过显示仪表进行检查并进行适当调整，确保秤台处于平衡状态。因为初装或使用较长时间的电子秤由于客观环境及安装方式的限制，会给多只传感器并联组秤带来一定的偏载差值，特别是对于多台面四只传感器以上的电子汽车衡，由于多方面的原因，基础和机械台面都或多或少有些变形，使用越频繁，时间越长，变形越严重，而造成传感器受力不一致。模拟信号的电子汽车衡虽多靠接线盒电位器的补偿来弥补，但往往出现两个分度值以上的偏载差值时是补偿不过来的，则也应先调整传感器的高度，确保偏载差值在两个分度值范围内方可用电位器补偿调节平衡，但一般需要经过反反复复调试才能达到平衡，满足检定规程所要求的允差范围，却费时费力。（数字式电子汽车衡虽不用接线盒调节，可是秤体不平衡，只靠仪表自动和人工偏载调节是不行的）有人经多年工作实践，并参阅有关资料认为：是否可以将秤台看作是一质量分布均匀的整体，因秤台本身自重作用在各支承上传感器所受的力是不同的，并且秤台的特殊结构使得安装在秤台中间的传感器受力比两边的传感器受力要大。（大致可以看作是2：1的关系）为保证受力均匀，使秤台平衡处于水平状态，则要求通过加、减垫片的方式把秤台调节平衡。但垫片加、减到一个什么程度呢？有人在实际工作中经反复试验，可通过显示仪表来检查并进行调整，即可满足条件，使秤台平衡，为后续工作提供保证。空秤时，接通显示仪表检查每只传感器的承重情况（数字式传感器可通过仪表直接观察传感器的内码值）
