系统描述
本系统采用赛多利斯有限公司的德国原装汽车衡传感器PR6221/30tC3，原产于德国汉堡的仪表，接线盒及电缆。汽车衡的台面为本公司生产的钢筋混凝土结构台面三．汽车衡的部件：
1．传感器：
系统采用赛多利斯仪器系统有限公司的德国传感器PR6221/30tC3，设计负荷为30吨，C3等级，0.02%综合，具有以下特点：
高过载能力，线性过载200%，过载500%
设计中利用了电脑模型测试的方法对于传感器在受到冲击时的机械形变进行了测试和修正，从而传感器即使在强大外力的作用下，也能够其称量的准确性和稳定性
德国克虏伯不锈钢柱体，全不锈钢结构，内抽真空后充惰性气体，耐腐蚀，寿命长
针对汽车衡的坑道内常有积水的情况，采用焊接密封,护等级IP68，可在1.5m深度的水中浸没时间长达10,000h
大弧度接触面，采用震动/摇摆设计，可以有限消除车辆刹车及启动时的水平冲击力，并且有水平限位装置，为系统的偏载和提供了保障
由于采用精密的电器元件和加工工艺，输出电阻的一致性了传感器在安装后无须做四角补偿，并且在维修中，调换新传感器后系统不需要重新进行标定
2．接线盒技术：
C316不锈钢外壳
IP68护等级
低温漂,焊接调整电
可用于危险场合的不锈钢接线盒
可联结8只称重传感器
的雷击保护
的抵御水和水汽对称量稳定性及称量的影响
3.仪表 配用塞多利斯德国汉堡分公司生产的X5仪表，该仪表具有以下特点：
于汽车衡的称重控制器
采用SMT表面封装
方便的操作员接口
可自动或手动设置称量预制点
完善的称重数据库，并能方便，实时与PC连接 车辆、产品和地址数据库管理
的统计数据
内部Alibi扩展存储器
可配置，可编程的操作控制程序
4.秤台：
秤台采用赛多利斯集团德国新秤体制造技术—钢筋混凝土秤台技术，形变率小于1/1000。
新的德国汽车衡秤体设计，秤体内部采用钢筋网结构，外部在模具进行浇筑，的外观质量及内在品质。同时，在工厂内部进行化的秤体水泥养护。
可以实现简单，快速的用户现场安装。
5．其他附件：
传感器的安装套件，为要钢度及表面硬度，采用赛多利斯德国汉堡生产的PR6021/01N
台面至仪表的延长电缆，采用赛多利斯德国汉堡生产的PR6135双屏蔽七芯电缆，可远距离传输，的电磁辐射对称重的影响。
双屏蔽电缆信号传输
