APC蓄电池-UPS蓄电池
蓄电池是电池中的一种，它的作用是能把有限的电能储存起来，在合适的地方使用。它的工作原理就是把化学能转化为电能。
它用填满海绵状铅的铅板作负，填满二氧化铅的铅板作正，并用22～28％的稀作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。电池在放电时，金属铅是负，发生氧化反应，被氧化为铅；二氧化铅是正，发生还原反应，被还原为铅。电池在用直流电充电时，两分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。它的电压是2V，通常把三个铅蓄电池串联起来使用，电压是6V。汽车上用的是6个铅蓄电池串联成12V的电池组。铅蓄电池在使用一段时间后要补充，使电解质保持含有22～28％的稀。
放电时，电反应为：PbO2 + 4H+ + SO42- + 2e- = PbSO4 + 2H2O
负反应：Pb + SO42- - 2e- = PbSO4
总反应： PbO2 + Pb + 2H2SO4 === 2PbSO4 + 2H2O（向右反应是放电，向左反应是充电）
蓄电池的应用十分广泛，可用于UPS，电动车，滑板车，汽车，风能太阳能系统，报警等等方面。
铅酸蓄电池产品主要有下列几种，其用途分布如下：
起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明；
固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源；
牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源；
铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力；
储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存；
蓄电池 - 原理
蓄电池的原理是通过将化学能和直流电能相互转化，在放电后经充电后能复原，从而重复使用效果。
蓄电池 - 主要成份
蓄电池
蓄电池
构成铅蓄电池之主要成份如下：
阳板(过氧化铅.PbO2)---> 物质
阴板(海绵状铅.Pb) ---> 物质
电解液(稀) ---> (H2SO4) +水(H2O)
电池外壳
隔离板
其它(液口栓.盖子等)
蓄电池 - 蓄电池的容量
蓄电池
汽车蓄电池
电动车用蓄电池的容量以下列条件表示之：
◎电解液比值 1.280/20℃
◎ 放电电流 5小时的电流
◎ 放电终止电压 1.70V/Cell
◎ 放电中的电解液温度 30±2℃
1.放电中电压下降 放电中端子电压比放电前之无负载电压（开路电压）低，理由如下：
(1)V=E-I.R
V：端子电压(V) I：放电电流(A)
E：开路电压(V) R：内部阻(Ω)
(2)放电时，电解液比重下降，电压也降低。
(3)放电时，电池内部阻即随之增强，充电时若为1倍，则当放电时，即会增强2～3倍。
用于起重时之电瓶电压之所以比用于行走时的电压低，乃是由于起重用之马达比行走用之驱动马达功率大，因此放电流大，则上式的I.R亦变大。
2.蓄电池之容量表示
在容量试验中，放电率与容量的关系如下：
5HR....1.7V/cell
3HR....1.65V/cell
1HR....1.55V/cell
严禁到达上述电压时还继续继续放电，放电愈深，电瓶内温会升高，则物质劣化愈严重，进而缩短蓄电池寿命。
因此，堆高机无负重扬升时的电池电压若已达1.75v/cell(24cell的42v,12cell的21v)，则应停止使用，马上充电。
3.蓄电池温度与容量
当蓄电池温度降低，则其容量亦会因以下理由而显著减少。
(A)电解液不易扩散，两物质的化学反应速率变慢。
(B)电解液之阻增加，电瓶电压下降，蓄电池的5HR容量会随蓄电池温度下降而减少。
因此:
(1)冬季比夏季的使用时间短。
(2)是使用于冷冻库的蓄电池由于放电量大，而使的实际使用时间显著减短。
若欲延长使用时间，则在冬季或是进入冷冻库前，应先其温度。
4.放电量与寿命
每日反复充放电以供使用时，则电池寿命将会因放电量的深浅，而受到影响。
5.放电量与比重
蓄电池之电解液比重几乎与放电量成比例。因此，根据蓄电池放电时的比重及10%放电时的比重，即可推算出蓄电池的放电量。
测定铅蓄电池之电解液比重为得知放电量的方式。因此，定期性的测定使用后的比重，以避免过度放电，测比重的同时，亦侧电解液的温度，以20度C所换算出的比重，切勿使其降到80%放电量的数值以下。
6.放电状态与内部阻
内部阻会因放电量增加而，尤其放电终点时，阻，主因为放电的进行使得板内产生电流的不良导体─铅及电解液比重的下降，都导致内部阻增强，故放电后，务马上充电，若任其持续放电状态，则铅形成安定的白色结晶后（此即文献上所说的硫化现象），即使充电，板的物资亦无法恢复原状，而将缩短电瓶的使用年限。
★白色铅化
