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- 企业类型：贸易商
- 新旧程度：全新
- 原产地：日本
- 行程：-
- 介质：-
SCA2-CA-63B-75,供应CKD夹紧气缸
汽缸的负荷增减过快，特别是快速的启动、停机和工况变化时温度变化大、暖缸的方式不正确、停机检修时打开保温层过早等，在汽缸中和法兰上产生很大的热应力和热变形。
可直接处理检查结果进行数字显示，因此后续处理更为方便。
备有适合不同用途的滑动轴承与滚动轴承2种类型】
滚动轴承型（STM-B）的活塞杆防回转精度为±0.08mm。具有高刚性且耐横向负荷性优异的结构。
型号的尺寸为宽度33mm×高度15.5mm】
作为带导杆气缸，是极小的省空间型。
【配管方向除了正面之外，可从后端进行集中配管（选择项）】
即使在狭窄空间内，也可以并排设置多个气缸。
活塞杆前端形状备有外螺纹与不带螺纹的规格。可根据用途进行选择。
对于带磁铁的活塞移动量可几乎直线输出的特殊磁性传感器。
可实现普通气缸开关无法执行的中间检测和测长。
模拟输出型增加了显示器。
SCA2-CA-63B-75,供应CKD夹紧气缸
汽缸是铸造而成的，汽缸出厂后都要经过时效处理，使汽缸在住铸造过程中所产生的内应力完全消除。如果时效时间短，那么加工好的汽缸在以后的运行中还会变形。
汽缸在运行时受力的情况很复杂，除了受汽缸内外气体的压力差和装在其中的各零部件的重量等静载荷外，还要承受蒸汽流出静叶时对静止部分的反作用力，以及各种连接管道冷热状态下对汽缸的作用力，在这些力的相互作用下，汽缸易发生塑性变形造成泄漏。
4L2-4-FG-S 2位单电控 单线圈 手动装置M6 M0 M1 M4
4L2-4-FG-D 2位双电控 双线圈手动装置M6 M0 M1 M4
4L2-4-F_G-D 3位中封 ABR连接PAB连接 双线圈 手动装置M6 M0 M1 M4
C3000 F.R.L(过滤器、减压阀、油雾器） 接管口径 Rc1/4 3/8
C3010 W.L(过滤减压阀、油雾器） 接管口径 Rc1/4 3/8
C3020 F.R(过滤器、减压阀） 接管口径 Rc1/4 3/8
C4000 F.R.L(过滤器、减压阀、油雾器）接管口径 Rc1/4～1/2
C4010 W.L(过滤减压阀、油雾器） 接管口径 Rc1/4～1/2
C4020 F.R(过滤器、减压阀） 接管口径Rc1/4～1/2
SCA2-CA-63B-75,供应CKD夹紧气缸
SCA2-CA-63B-75,供应CKD夹紧气缸
