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但对其使用寿命的认识还不足，也缺乏I一泛的系统的试验。国外对橡胶支座的耐久性说法也不一，美国工程师们认为氯丁橡胶支座寿命至少在50年以上，其至100年也是可能的.英国权威Lindley则认为天然橡胶支座寿命在100年以上，但也未见到有充分的试验依据。因此关于板式橡胶支座的使用寿命的评估，设计院等单位，曾对支座用橡胶片及在公路上使用17年，铁路上使用10年的支座以及室内贮存了17年和10年的支座，进行了解剖试验，并和新支座的性能作对比，以期估算板式橡胶支座的使用寿命。 上海橡胶制板式橡胶支座的老化问题(使用寿命)是工程界较为关心的一个技术问题。国内使用板特别是支座表层的橡胶更为明显，橡胶硬度增加了10-15度，但中间层橡胶变化较小，硬度变化仅增加5度左右，拉式橡胶支座至今己有20年以上的历史，还需要有长期的科学试验数据的积累。 20世纪80年代初上海橡胶制品研究所及上海市政工程品研究所对板式橡胶支座性能解剖结果列于表3-20。在安徽固镇铁路桥上使用了10年之后取下的支座进行力学性能测定，实测支座(150 mn< 300 mmX28 mm)抗压弹性模量E= 527 MPa，与铁路标准值670 MPa相比抗压模量还略有下降;剪切模量实测为1. 315 MPa，比理可见橡胶支座的老化现象确实存在，伸强度变化不明显，伸长率下降约20%. 1981年铁道科学研究院曾对论值1. 1 MPa增加约19. 55%。但由于该批支座的原始抗压弹性模量及剪切模量未记载.因而对比数据只能参考
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