| DG-ETS 汽轮机紧急跳闸系统 | ||
| 产品概述： | ||
| DG-ETS 汽轮机紧急跳闸系统是汽轮发电机组正常运行的不可少的保护装置。汽轮机运行时，出现某种可能导致机组受损害的危险情况时，ETS装置接受汽轮机保护系统的停机指令，发出紧急关闭进汽门的指令，使汽轮机停机，保护机组的，并为DCS、SOE系统提供诊断信息，便于事故分析。 | ||
| 主要特点： | ||
| 1．双CPU冗余配置 | ||
| 2．在线试验，可自诊断 | ||
| 3．IO模块可带电热插拨 | ||
| 4．双电源自动切换回路 | ||
| 5．重要信号三重冗余设计 | ||
| 6．与DEH及DCS采用硬接线联络 | ||
| 7．锁存出跳机信号，便于事故分析 | ||
| 技术参数： | ||
| 外接电源 | 供电电压 | 两路 AC220V±10% / 50Hz，系统功耗：每路约为2KVA |
| 输入信号 | 信号形式 | 干接点（开关量） |
| 保护信号数量 | 约为12路，可按系统要求增减 | |
| 查询电压 | DC24V | |
| 输入阻 | ≥5KΩ | |
| 输出信号 | 联络信号形式 | 两路干接点供DCS或SOE使用 |
| 驱动信号形式 | 两路AC220V（DC24V、DC110V）到停机电磁阀 | |
| 驱动信号负载 | 10A（取决于负载功率） | |
| 操作方式 | 显示方式 | 停机信号指示灯指示，出闪烁 |
| 试验方式 | 在线试验按钮，或通过DCS试验 | |
| 投切方式 | 带钥匙的投切开关（常开）或不设置投切开关 | |
| 停机方式 | 自动停机或手动停机（两个，可外接手动停机） | |
| 冗余功能 | CPU冗余 | 主CPU故障时，切换到备用CPU |
| IO冗余 | IO模块冗余配置、重要信号三取二表决 | |
| 电源冗余 | 电源故障时，自动切换 | |
| 通信电缆冗余 | 主CPU通信电缆故障时，切换到从CPU | |
| 接口模块冗余 | 主CPU接口模块故障时，切换到从CPU | |
| 其它特性 | 平均无故障时间 | ≥20000小时 |
| 系统可用率 | ≥99.99% | |
| 自诊断 | 电源、CPU、通信电缆、接口模块 | |
| 在线试验 | 可在线试验而不影响正常跳闸 | |
| PLC配置（推荐） | CPU | 带冗余功能的西门子S7-300系列 |
| IO | ET200M分布式IO，支持热插拔 | |
| 通信 | CPU之间通过MPI方式，CPU和IO之间通过DP方式 | |
| 温度范围 | 运行时 | 0℃～ +40℃ |
| 储存时 | ﹣10℃～ +50℃ | |
| 环境要求 | 相对湿度 | 40% ～ 80% ，不冷凝 |
| 其它要求 | 无腐蚀性气体、机械振动和强磁场的场合 | |
| 物理指标 | 外形尺寸 | 2100×800×600 mm；2100×800×800 mm；或其它 |
| 总重量 | 约为450kg；或其它 | |
| 订货指南： | ||
| 订货代号： | DG-ETS -A□ -B□ | |
| 选型说明： | ||
| PLC A□： | 1 — 西门子S7-300系列 (*) | |
| 2 — 西门子S7-400系列 | ||
| 3 — 施耐德Modicon Quantum系列 | ||
| 4 — 罗克韦尔ControlLogix系列 | ||
| 柜体外形 B□： | 1 — 2100×800×600 mm (*) | |
| 2 — 2100×800×800 mm | ||
| 3 — 2200×800×600 mm | ||
| 4 — 2200×800×800 mm | ||
| 标准配置： | DG-ETS -A1 -B1 | |
| 备注说明： | 各保护选项和数量、柜体颜色和其它要求请在订货时说明。 | |
