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这种回路速度切换过程中，因行程阀中是逐渐关闭或开启的，所以平稳性好，冲击小，GT36振动器换接位置准确，换接可靠，但受结构限制行程阀安装位置不能任意布置，故管路连接较为复杂，能量损耗相对较大。因此多用于大批量生产的专用气压系统中。(2)采用电磁换向阀的快一慢速换接回路图7.53是利用二位二通电磁阀与调速阀并联实现快速转慢速的回路。当图中电磁铁IYA,3YA同时通电时，气压泵输出的压GT36振动器力油经间4全部进人气压缸左腔，缸右腔经主阀3回油，工作部件实现快进;当运动部件上的挡块碰到行程开关使3YA电磁铁断电时，阀4油路断开，调速阀5接人油路，压力油GT36振动器经调速阀5进人缸左腔，缸右腔回油，形成进油节流调速回路，在调速阀的作用下，下作部件以稳定的输出速度实现下进;当2YA,3YA同时通电时.由气压泵输出的油气以主阀3GT36振动器全部进人气压缸的右腔.气压缸左腔以阀4和主阀3回油.工作部件实现快速退回。 7.3.3.2两种慢速之间的速度换接回路(I)串联调速阀的慢一慢速换接回路如图7.54为两个调速阀串联实现两种慢速GT36振动器间速度换接的回路，工作中，当二位二通电磁换向阀c处于常态位置(左位)时，气压泵输出的压力油通过调速阀A和间c左位进人执行元件，执行元件的输出速度由调速阀A的GT36振动器开口决定;当电磁阀c通电时，气压泵输出的油气经调速阀A和B进人执行元件，此时执行元件的愉出速度决定于阀A和B的共同作用而工作在较小的输出速度下。在实际应用中，要求调速阀“的输出调定流姑必须小于调速阀A的调定流址，否则GT36振动器调速阀B在工作时起不到调速的作用。这种速度换接回路的优点是换接过程相对比较稳定，但在较小速度下工作时，因为压力油气流经了A,B两个调速阀，产生两次压降，所GT36振动器以能觉损耗较大，使系统的工作效率较低。
