| 品牌 | 国齐补胎机 | 产品型号 | 650-1200R20 |
| 测量范围 | 0-300 | 测量 | O.5 |
| 外形尺寸 | 400*280*150（mm） | 显示方式 | 数显 批针 |
| 工作环境 | 1 |
| 类型 | 指针式电流测量仪表 | 品牌 | 4554 |
| 测量范围 | 20A | 功率 | 25（W） |
| 电源电压 | 220-380V | 准确度 | 1.5 |
一、技术参数：
工作电压：220V 总功率：5.3KW
绝缘测试：≥220MΩ 硫化范围：650-1200
可修补耻口长度：520mm 可修补胎面长度：840mm
外形尺寸：800×950×800mm 重量：250kg
二、操作方法：
1、首先把220V电源线接在控制箱后面的接线板上，把控制箱的三根输出线插头分左、中、右分别插在硫化机左加热板、下加热板、右加热板的插座上。
2、把热电偶两头分别接在硫化机和控制箱的测温接线柱上。注意：正负极不能接错。
3、在硫化机的硫化槽内放上与外胎型号相同的模板，把处理过上好胶的外胎装上气囊后放进硫化槽内，放上相应的上槎口，再放好压铁，搬动手轮拧紧加压丝杆，再给气囊充适量的压缩空气。
4、打开电控箱上的电源开关，指示灯亮，表示电源已接通，再调节电控箱上的设定温度盘，使其指向所需要的温度（一般外胎硫化温度135℃-155℃，根据实际情况可自行调节）。
5、温度选择设定后，打开电控箱上加热开关，硫化机开始加温工作，当温度升到设定温度时，即可自动断电保持恒温，当温度低于设定温度时，即可自行接通电源，继续加温；如此循环，自动控制，到硫化时间后，关闭电源开关。待硫化机温度降低后，放掉气囊里面的空气，松开上压紧丝杆，即可将外胎卸下，硫化全过程完成。
三、质量要求：
1、铝锭质量：104型号以上
2、推送主轴：45号钢
3、轴承：不使用碳钢轴承
4、底架：≥12mm钢板
5、隔热：≥8mm隔热板+隔热棉
四、注意事项：
1、使用时要接好接地线、检查电线接线处，防止漏电。
2、由于该机工作电流较大，电源线截面直径≥4平方，插头、插座及各种接线必须保持干燥、清洁、防止生锈引起接触不良，电控箱移动时不要冲击振动，防止出现故障。
3、维修更换电器原件，必须符合原设计要求，不许自行变更原设计和用件。
4、在外胎上机硫化时，检查外胎是否与模板结合紧密，模板是否与扇形硫化板结合紧密，以免影响传热。
5、硫化结束卸取轮胎时，一定先要放掉气囊中的空气，才能松开压紧丝杆。
6、使用时如出现升温慢达不到设定温度，说明是电压过低所致。建议配用稳压器效果更好。
7、给气囊充气要适量，给气囊预热后再充气。气囊使用一段时间后要注意保养。
五、产品包装：
1、补胎机
2、温度控制仪
3、900～1000插模一付
4、1100～1200插模一付
5、650-825小模具一付（可选可不选）
局部气囊是硫化修补轮胎不可缺少的重要工具，它是用于硫化修补胎时,装于轮胎胎里作充气膨胀挤压之用，现将气囊有关常识分述如下:
1．局部气囊的构造和作用
节段气囊是由内胆、钢丝、外层胶、嘴子、胆头等部件组成的扇形水胎。气囊的骨架是钢丝，也有用帘布的，但质量差，使用寿命短。气囊应有较厚的气壁，确保有足够的弹性伸张和良好的耐热老化、耐氧气老化。气囊只有较厚的气壁和牙子，才能使钢丝不会因受压而脱胶，产生松动，为了保护钢丝在使用不移动而特设计的。
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补胎机电热管，隔热，主要用于轿车胎、650-1200、工程胎等。升温快，热效率高，温度均匀。
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