飞碟蓄电池FD55-12产品FD系列技术规格

飞碟蓄电池FD55-12产品FD系列技术规格

飞碟蓄电池FD55-12产品FD系列技术规格

飞碟蓄电池FD55-12产品FD系列技术规格

　负极板栅上的氧化铅就变成灰色的绒状铅pb也叫海绵状铅，放电的时候，正负极板上的活性物质都吸收了起了化学变化，逐渐变成铅pbso4当两种极板上大部分活性物质都变成了同样的铅后，蓄电池的电压就下降到不能再放电了蓄电池放完电就应及时充电，使原来的二氧化铅和绒状铅得到恢复。

　　蓄电池在充放电过程中，当电池通过一定数量的电量时，极板和电解液中便生成及消失一定数量的物质，这就说明在充放电过程中，生成和消失的物质愈大，其通过的电量也就愈多，电池的容量也愈大，反之，通过的电量愈小，电池容量也就愈小。

　　铅酸免蓄电池工作原理：可以协助我更好的我铅酸蓄电池，延长我蓄电池的使用寿命，既然好处那么多，下面我就不防来了解一下吧。这就是说铅酸蓄电池的容量取决于参与化学反应的活性物质二氧化铅、绒状铅和溶液数量。

　　使活性物质参与化学反应的数量增加有效的方法，以大极板面积。由于极板面积增大和电解液的接解面积大，电池容量就大，也就增大了电池的体积，所以电池体积愈大，容量也愈大。放电时，电极反应为:PbO2+4H++SO42-+2e-=PbSO4+2H2O，负极反应:Pb+SO42--2e-=PbSO4，总反应:PbO2+Pb+2H2SO4===2PbSO4+2H2O向右反应是放电，向左反应是充电。

　　阀控式飞碟蓄电池使用范围：ups不间断电源、警报系统、应急照明系统、邮电通信、电力系统、电厂电站的开关控制及事故处理、不间断系统、设备、电动玩具、消防,防卫系统、设备、太阳阀控式飞碟蓄电池使用范围：ups不间断电源、警报系统、应急照明稀?

　　飞碟蓄电池两组全在线容量实验两组电池全在线容量试验原理图如图3所示。蓄电池10小时率放电单体电池电压为1.8V,那么24节蓄电池的总电压为24×1.8=43.2(V),加上-48V供电系统的全程压降不大于3.2V飞碟蓄电池两组全在线容量实验两组电池全在线容量试验原理图如图3所示。

　　此时必须调低开关电源模块输出电压为46.4V做后备电源,还要人工控制开关模块的输出电压为47.2V的方法(开关电源整流模块浮充电压必须大于模块的电压0.6V以上),同时智能负载柜的放电终止电压46.4V和放电时间,进行多。

　　蓄电池10小时率放电单体电池电压为1.8V,那么24节蓄电池的总电压为24×1.8=43.2(V),加上-48V供电系统的全程压降不大于3.2V,所以蓄电池组在线容量试验时,蓄电池组放电电压不能小于46.4V。其操作方法为开关电源直流输出电压为46.4V,使电池组直接对实际负载进行放电至开关电源直流输出电压保护设置值。

　　为了保证供电系统,所以带实际负载的放电电流和放电时间掌控较困难,对电池组容量评估不够准确,对电池性能测试存在不确定因素,尤其对使用3年以上电池组难以达到试验的预期效果,若两组电池的单体电池都有失容。

　　由于电池组放电电流大,应按电源规程考虑48V供电范围40～57V的供电低压门限、电池组至设备供电回路全程压降3.2V及电池单体放电1.8V的要求考虑。同时由于放电深度有限,对电池组的容量能力测试的目的无法达到,关键是在全容量放电的实践中会经常发现有些单体电池在放电前期电压正常,但到中后期,有些落后电池才开始逐步出来。

　　同时两组电池组间放电电流不完全均衡,各电池组将根据自身情况自然分摊系统的负载电流,落后电池组内阻大,放电电流小,而正常电池组内阻小,放电电流大,这就造成某些落后电池因放电电流不够大而无法出来,达不到电池组放电性能质量检测目的。

　　这一部分落后单体电池,由于放电深度不够而没有被及时发现,此放电方式只能大致评估电池组容量,而无法检测除飞碟蓄电池此时间以外还能放电多长时间。综上所述,由于动力规程要求必须定期对电池组进行容量试验,上述两种容量测试方法,各有优点又存在着弊端。

　　离线实验方法虽然可以达到电池组容量试验和了解电池组的续航能力,但由于高层机房的电池组需要容量试验时,放电和充电设备搬运工作量太大。而在线式放电方法虽然工作量较小,但人为因素造成的供电系统系数小,潜在的隐患多,很难准确的达到电池组容量试验的目的。

　　飞碟蓄电池充电方法及注意事项1、充电时应使用配套充电器对蓄电池组进行充电。2、充电电源处于开路状态下，连接蓄电池箱，插好充电插头。3、用配套充电器进行充电，一般充电时间为8-12小时（冬季为10-16小时）。

　　充电过程中的飞碟蓄电池及注意事项1、蓄电池使用时，应将端子上涂以凡士林或黄油。2、使用过程中切勿将电池封盖打开，以免影响电池使用寿命。3、电动助力车在启动、上坡或逆风行驶时应辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大，影响电池寿命。

　　4、加速时应避免直接加速至快档，在路况允许条件下，尽可能以速行驶，这样可以延长电池寿命。5、尽量刹车、启动，这样也可以延长电池寿命。6、电动助力车在每使用后，必须对电池及时充电，电池每次使用放电深度不宜过深，否则电池的寿命将缩短。

飞碟蓄电池FD55-12

飞碟蓄电池FD55-12

飞碟蓄电池FD55-12