- 机身材质:铝合金
- 类型:蜗轮蜗杆减速机
- 输入转速:1400
- 齿面硬度:软齿面
- 安装方式:立式
NMRV075中研紫光减速机特点
1.采用锥面包络传动原理
2.先进的耐磨材料
3.性能优越、结构紧凑、体积小、效率高;
4.安装简易、易于维护检修;
5.传动比范围大、扭矩大、承受过载能力高;
6.运行平稳、噪音低、经久耐用;
7.适用性强、安全可靠性大。
维护
1.不得重力捶击减速器外壳,以免损坏。
2.定期检查安装基础、密封件、传动轴等是否正常。若产生不正常现象,应立即停机检查,排除故障,方可继续使用。
3.应尽量避免减速器受阳光直射和处于恶劣气候条件下。
4.应提供良好的通风条件确保减速器正常散热。
NMRV075中研紫光减速机安装
1.蜗杆转速一般情况下小于1500 r/min。
2.安装应避免任何振动,保持平稳。
3.安装之前,应复核其输入功率、转速及输出轴扭矩与铭牌相符,并检查减速器输出轴的旋转方向,并与工作机一致。
4.对于减速器输出轴的安装,应保证轴向**无约束并能相对于减速器轴向**移动。
5.各种与减速器输出端相联接的零部件(滑轮、齿轮、联轴器、轴等)可采用螺纹孔或其它方式联接,以确保组件正确运行。润滑面应避免接触和防止氧化。
6.安装后用手转动轴, 必须保证灵活、无卡滞现象。
7.起动应逐渐加载,避免过大的冲击载荷, 并保证转动平稳、无噪声、不松动、无漏油等。
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特性描述如下:
ηS<0.5:静力不可逆。即减速机在静止状态时,不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,逆向传动自锁。
ηS=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
ηS>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
ηd<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
安装场所:
NMRV075中研紫光减速机须装置于平日坚固的底部
安装环境必须干燥通风,周围温度0度度
NMRV075中研紫光减速机连结方法:当联接器用以聊接入力或出力轴时,须确实固定并务必使两轴平行,底座须用螺栓,确保固锁紧密。
所有配件均应轻装于轴上,避免装配过紧而引起轴承损坏滑轮,链轮或齿轮在装配时应尽量靠近轴承以减速少弯曲应力,使适当大小与出力轴连接之链轮,
皮带轮等请配合H7公差使用,可避免发出异声使轴面受损。
效率是减速机的重要指标,取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性,因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率:
①动态效率ηd:减速机在运转工况(动磨擦)下的传递效率;
②静态效率ηS:减速机在停止状态(静磨擦)下的传递效率;
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数,因此减速机的动态效率大于静态效率,即ηd>ηS。
传动可逆性
在减速机输出端(蜗轮)施加力矩带动输入端(蜗杆)的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关,对应于静态效率ηS及动态效率ηd。将减速机的传的传动可逆特。NMRV075中研紫光减速机