- 加工定制：是
- 型号：NMRW030
- 类别：涡轮减速机
- 齿轮类型：斜齿轮减速机
- 品牌：紫光
- 安装形式：卧式
NMRW030中研紫光减速机--上海梁瑾机电设备有限公司是紫光电机总代理直销：紫光电机 紫光减速机 紫光涡轮蜗杆减速机 紫光刹车电机 紫光四大系列RC FC KC SC减速机 变频刹车电机 UDL（UDT)无极变速机。
NMRW030中研紫光减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）传递过程即为减速机的逆向传动，减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性，减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率ηS及动态效率ηd。
NMRW030中研紫光减速机结构特点：
--优质铝合金铸造箱体,适应全方位的安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率ηd：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率ηS：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即ηd>ηS。
NMRW030中研紫光减速机介绍:
DRW并不是两个NMRW的简单组合，合理的组合应使两个减速机达到一致的工况，因此第二级减速机的机座规格要大于*级减速机的机座规格。
NMRW减速机本身可以组合成一个双级联体减速机。DRW的传动比即为*级NMRW和第二级NMRW传动比的乘积，可将传动比拓展至1:300--3200的范围。
服务理念
服务比产品的品质和价格更重要，永远追求服务过程的完美和服务结果的满意，是我们建立并维护长期客户关系的首要方式，对服务我们要深刻理解，真心融入，秉承“心服务，赢天下"的服务理念，在企业的任何环节倡导全员服务意识，客户永远是对的，我们不是说服客户而是帮助客户，以客户满意度作为衡量服务质量的*标准。
