BMA7132中研紫光刹车电机
BMA7132中研紫光刹车电机--紫光电机提供B级、F级绝缘等级制造. 预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套连接时,密封性能可靠安全. 紫光的各类产品，已经在全国各地区、各行业得到了广泛应用。ZIK紫光产品行销全国各地，出口各地区，在美国、欧盟、等南亚等地区，得到了用户广泛的认同，深受用户好评。
紫光刹车电机的特点：
适用于保持负载
由于是无励磁动作型电磁制动器，因此在电源切断时，制动力仍然起作用，从而能可靠地保持负载。
出色的安全制动器。
作为用于停电时的紧急制动、长时间的停止保持、防止机械滑移等安全制动器，可发挥出色的性能。
可在短时间内制动。
仅是电动机时，越程为2 - 4 圈。
可以频繁地进行瞬间顺逆转。
只需简单的切换即可在1分钟内停止6次。（请确保停止时间在3秒以上。）
若需要在1分钟内停止7 至 100次，则请使用离合制动电动机。（但仅先单向运转）
电动机、制动器部可使用同一个电源。
由于电磁制动器内置有整流电流，因此可与电动机使用同一个交流电源。
我国刹车减速电机的节能潜力何在?
根据统计数据可知，37kW以上刹车电机数量虽少，但要承担一半以上总的刹车电机用电量。因为这些功率较大的刹车减速电机大部分工作在高负载率，长期连续运行的状态，因此这部分刹车电机的效率历来都受到重视，刹车电机的效率水平也相应地处于较高的水平，刹车电机功率为90kW时效率已达0.94左右。
但是应该看到小功率刹车电机，比如1.1kW刹车电机的效率仅0.77左右，由于其数量庞大，所以37kW以下的刹车电机也传递了近一半的电能，因此，通过降低损耗提高刹车电机的效率对于小功率刹车电机，更具节能潜力。
紫光刹车电机结构：
--从0.25KW-3KW的功率等级覆盖范围,4种机座规格.
--电机壳体采用一体铝合金压铸,增强散热筋设计,使机组具备更强的冷却能力.
--IP54的防护等级外壳封装,防尘、防水.能在恶劣的环境下维持良好的运行.
--提供B级、F级绝缘耐热等级制造,适用全天24小时满负荷运行.
--动平衡校正及专用的低噪声轴承,使电机运行更加平稳、静音.
--制动器采用无石棉、耐磨损磨擦材料,提供干式磨擦制动扭距.
--可配置直接工作于交流电源的交流制动器,无需直流转换装置.联接更安全可靠;制动更强劲迅速.
--制动响应快、制动频率高.
--预设置的出轴密封装置,与变速机、减速机配套联接时,密封更可靠安全.
--每型产品均配置手动释放手柄,调整安装方便.
--制动片与轴承采用钢键齿联接,能承受制动过程产生的强大冲击力.
--符合IEC尺寸标准及IM国际安装结构方式,可任意选用安装方式.
紫光刹车电机广泛应用于：包装、印刷、电工电气、化工、环保、,纺织印染、制药、冶金、矿山、起重、水泥、建筑、运输等各种通用机械设备的减速传动机构。
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