混凝土振动台适用范围及特点:水泥搅拌站试验室标准混凝土振动台报价
本仪器主要适用于水泥搅拌站试验室,现场工地作试件成型和预制构件震实各种板柱、梁等混凝土构件振实成型等试验。具有生产效率高、振实效果好、质量可靠、结构美观、噪音小、使用及维方便等特点。
本产品是商砼搅拌站、质检公司、水泥厂、建筑施工单位、有关院校及科研单位水泥试验室必备的,不可缺少的设备之一。
二、混凝土振动台工作原理:
本仪器主要由台底架、振动器弹簧等部件组成,台面与底架均用钢板和型钢焊接而成,振动台是用电动机加一对相同的偏心轮组成。并通过一对吊架联轴器安装在台面(反面)中心位置,起着振实过程中平稳、垂直方向的作用。
三、混凝土振动台主要规格:
主要有下面几种尺寸:
台面尺寸:500×500mm型
800×800 mm型
1000×1000mm型
四、混凝土振动台主要技术参数:
型号 | HZJ-0.5 | HZJ-0.8 | HZJ-1 | HZJ-2 |
台面尺寸(mm) | 500×500 | 800×800 | 1000×1000 | 1000×2000 |
振动频率(次/分) | 2860 | 2860 | 2860 | 2860 |
振动器(mm) | 0.3-0.6 | 0.3-0.6 | 0.3-0.6 | 0.3-0.6 |
振动器功率(瓦) | 0.55 | 1.1 | 1.5 | 3 |
载荷(千克) | 75 | 200 | 250 | 500 |
仪器重量(千克) | 65 | 140 | 200 | 370 |
混凝土单卧轴式搅拌机,单卧轴HJW-30/60型
16-T0012/A型DCP动力圆锥贯入仪 动态圆锥贯入仪
1、DCP动力圆锥贯入仪概述
动力圆锥贯入仪(DCP)是一种轻型轻便的地基土原位测试的触探仪,其锤重为8KG,落距575mm,贯入杆长为1000mm,圆锥头的直径是20mm,锥尖为60度,贯入杆可以连接1000mm的钢直尺,公英制双面读数,直接读记每击的贯入值。
动力圆锥贯入仪(DCP)在国外已经在使用中积累了贯入值与相应土性指标的关系。其贯入值已经与土的弹性模量,CBR,无侧限抗压强度建立了关系,在南非已经将贯入值作为路面设计的参数。
1.1 DCP优势
动力圆锥贯入仪(DCP)的优点是快速、简便,不受场地限制,适用于施工现场或老路路基承载力评价。而动态圆锥贯入仪(Dynamic Cone Penetrometer,简称DCP)通过快速检测土基的贯入度可有效地克服灌沙、环刀、灌水与电动取土器等方法的缺点,是新一代土基压实性能的快速检测设备;同时DCP与现场路基加州承载比(California Bearing Ratio,简称CBR)和回弹模量之间具有良好的相关性,可用来评价路基的强度。(根据AASHTO公式转换)
1.2 DCP分析方法
由于动力锥贯入仪在国内应用较少,因而目前国内尚没有相关的分析方法,根据美国AASHTO的规定,DCP测试结果与CBR之间存在如下的关系:
CBR=405.3/PR1.259
公式中,PR为DCP测试的贯入率,mm/锤击次;CBR为加州承载比,%。
因此,通过现场测试时记录DCP的贯入率,即可快速计算土基CBR,初步评价路基各层承载能力。
1.3 DCP测试原理
DCP由英国交通研究实验室(T ranspor tat ion,Research Labor atory,简称TRL)开发,总重为20kg。
主要包括落高为575mm的8kg落锤、贯入杆、标尺及与贯入杆端部连接的直径为20mm的圆锥锥尖,其中:锥尖的锥角为60度,其构件与尺寸具体如图1所示。
1:10000mm读尺
2:贯入杆 上杆803mm
3:连接圆盘 105mm
4:落距:575mm
5、贯入杆:下杆910mm
6、底板:300mm*60mm*8mm
7、落锤:8KG
8、锥头:直径20mm,角度60度
2 动力圆锥贯入仪DCP测试方法
DCP测试时,通常需要3个人员操作,其中:一人握住手柄,竖起并扶住仪器,同时将锥尖朝下贴紧土基表面,并尽量使贯入杆垂直于土基表面;一人提升落锤并让其自由下落,一人记录每2次锤击后对应的标尺读数。
2.1 DCP测试步骤
(1)在试验地点选择干燥平坦的表面,如果表面有浮土或土质较松软,应用铲子将表面一层土铲去,铲去土的厚度不宜大于2cm,如表面浮土较深,应在附近另选一侧点进行测试。
(2)将圆锥头连接到安装好的动力贯入仪杆上。
(3)将圆锥头对准要检测的土的表面,同时确保贯入杆竖直。
(4)在贯入杆旁边放好标尺,标尺要平行于贯入杆。
(5)有一人扶好贯入杆,另一个人举起重锤,然后松手放下重锤。
(6)落锤砸下后,记录单次贯入深度超过5mm后的锤击次数与杆身贯入深度;如果单次贯入深度小于5mm,应在多次锤击到贯入深度大于5mm后记录贯入深度及该序列累计锤击次数。测试数据应按照规定表格由专人记录。
(7)至贯入深度达到要求(贯入深度达到或稍微超过当前被检压实层层厚)后,取出贯入杆,结束测试。
(8)在贯入过程中,如圆锥头遇到石块或其它蚀物致使贯入杆无法继续贯入时停止测试。本次数据记录成作废,另外在贯入孔附近40cm范围内另选择一测点进行测试。
(9)测试完毕后将贯入杆从中部连接处拆开,连同标尺及落锤一起放进工具箱内,以备下次使用。
2.2 DCP测试显示
由此,贯入杆在落锤的冲击作用下,逐渐贯入土基内部,显然,土基越坚硬,贯入一定深度的次数就越多,相应的每锤贯入的深度就越小;反之,土基越软,则贯入一定深度的次数就越少,而每锤贯入深度就越大。因此,DCP的测试结果可以反映土基内部的结构性能和压实情况。
DCP可在85cm的深度范围内进行连续测试,一般情况下,DCP测试1个测点只需1~3min的时间,具有快速检测的特点,为此,其测试结果采用贯入度为反映:
DN=?Y/N
DN为贯入度,mm/锤,?Y为从第1锤至后1锤的总贯入深度,mm;N为锤击次数。
3、动力圆锥贯入义DCP测试结果对比分析
DCP贯入度与其他指标之间的相关系数值均大于0.70,特别是与压实度和弯沉之间的相关系数值超过0.80,这说明贯入度与弯沉、静回弹模量、动模量、压实度、干密度及含水量之间均存在着良好的双对数关系。其中,静回弹模量、动模量、压实度及干密度与贯入度呈负相关关系,弯沉和含水量与贯入度呈正相关关系。
因此,表明贯入度可以反映土基的设计指标(回弹模量)及施工指标(压实度和弯沉),故采用DCP评价土基的强度、刚度及压实性能是可行的,上述经验公式可作为DCP评价此类土基的压实性能参考。
3.1测试结论
通过现场选取成型土质路基,分别采用DCP、贝克曼梁、承载板、PFWD及灌砂法等现场测试方法对土基性能进行了对比测试。
回归分析结果显示,DCP贯入度与土基设计指标(静回弹模量和动模量)及施工指标(压实度、干密度、含水量及弯沉)等之间具有良好的相关关系,相关系数值均大于0.70,这表明通过现场标定并建立DCP与其他检测指标的相关关系,就可以采用DCP替代传统的检测方法,实现快速检测并评价土基的强度和刚度及压实性能。
4、路基顶面处治深度的分析(举例)
为了解土基顶面的状况,对沪宁高速中紧急停靠带路基95区路基处理前后进行了DCP试验。结果如下:表2
表2 路基DCP试验各层贯入率加权平均值
桩号 | 贯入深度(mm) | 0~20cm贯入率加权 平均值 | 20~40cm贯入率加权 平均值 | 40~60cm贯入率加权 平均值 | 60~80cm贯入率加权 平均值 | 贯入总量的贯入率加权平均值 |
K0+280 | 543 | 10.56 | 16.54 | 17.23 | 15.344 | |
K0+360 | 702 | 30.38 | 40.31 | 11.40 | 7.24 | 16.07 |
K0+415 | 553 | 51.01 | 17.08 | 10.09 | 17.32 | |
K0+450 | 670 | 74.88 | 29.25 | 11.01 | 8.24 | 16.69 |
K0+530 | 740 | 21.22 | 63.23 | 15.15 | 5.89 | 12.40 |
K0+540 | 724 | 44.07 | 98.08 | 30.74 | 25.53 | 38.72 |
K0+560 | 850 | 33.14 | 92.31 | 26.68 | 15.28 | 27.74 |
K0+570 | 805 | 38.65 | 41.78 | 12.00 | 14.41 | 19.18 |
K0+580 | 764 | 10.82 | 29.37 | 35.25 | 15.49 | 20.47 |
土基顶面绝大部分测点表层以下0-40cm范围内CBR偏低,土层较松软,约占测点数60%,表明这些测点对应的0-40cm范围内土基强度相对较差;土基顶面部分测点表层以下40-60cm范围内CBR偏低,约占总测点数的19%,表明这些测点对应的40-60cm范围内土基强度相对较差;土基顶面60cm以下范围内CBR整体上数值较高;根据测试情况,紧急停靠带铣刨路面结构后,路基处理深度40cm为宜。
5、路基压实质量快速检测评定标准
在测试数据统计分析的基础上,建立了路基压实质量快速检测评定标准。
5.1 NPR(单个测点每层填土贯入度PR加权平均值)计算
测点每层填土贯入率PR加权平均值计算如下:
PR—DCP测试的贯入率,单位mm/锤击次,通常取锤击数值。
NPR—测试土层PR加权平均值。
说明:∑h1应小于抽检压实填土层厚度。
5.2KNPR(检验评定段的NPR代表值)计算
检验评定段的填土NPR(测点每层填土PR加权平均值)代表值为:
式中:t0-t分布表中随测点数和保证率而变的系数。对于高速公路路基,保证率取固定值95%;S-检测值的均方差;n-检测点数;
NPR0—检验评定段内各测点NPR的规定值;
NPR—检验评定段内各测点NPR的平均值;
KNPR—检验评定段内各测点NPR的代表值。
6、规范的记录表格(举例)
6.1苏丹的一个项目的记录结果,以此为例:分别为
混凝土搅拌机适用于建筑科研、建筑公司及混凝土构件单位试验室,可搅拌普通混凝土和轻质混凝土,也可用到其它行业试验室对不同物料进行搅拌。具有操作方便,搅拌效率高,残余量小,清洗方便,是较为理想的试验室用于混凝土搅拌的设备。
技术参数:
1、进料容量:48升,出料容量:30升(30型)96升, 出料容量:60升(60型)
2、出料容量:33升(30型)66升(60型)
3、搅拌机转速:48转/分
4、搅拌均匀时间:≤45秒
5、搅拌轴转速:45转/分 、
6、电源电压:380V~2.2千瓦、
7、外形尺寸:1520×530×1060mm
8、毛重:220KG
强制式混凝土搅拌机结构及工作原理
结构:本机由机架、搅拌装置、传动系统、电气控制系统组成。
机架是整个设备的支撑部分,由槽钢焊接组成。搅拌装置邮搅拌筒、搅拌轴、搅拌铲组成,搅拌铲固定在搅拌臂上,与搅拌臂组成一体,形成两组螺旋方向上反、导程及螺旋升角相同的螺旋带状搅拌铲。搅拌铲与搅拌筒内壁的间隙可微量调整。
转动机构是由减速电机和联轴器组成,箭体限位装置由锁定销及定位孔所组成。电器控制系统具有启动、点动、停止、定时的功能。
工作原理:减速电机通过联轴器使搅拌轴没一定方向旋转,由搅拌轴上的正反两铲片搅拌物料,由于螺旋升角的作用,铲片工作是使筒内的物料由一侧推向另一侧,又由另一侧推向原处的循环动作,使物料得到充分的搅拌,从而获得较理想的搅拌效果。
卸料时须停机,打开锁定钮,实现搅拌物排出筒外。
强制式单卧轴搅拌机安装
机器拆箱后检查减速电机,料筒、轴承座等在运输中有无损坏,坚固件有无松动,若松动应拧紧,支撑地基为平整的混凝土地面,搅拌机搬运时应用绳锁系在支架上,不可套系在搅拌轴上,搅拌机底座下面安装有脚轮,可任意移动。
强制式单卧轴搅拌机操作程序
1、 启动前首先检查旋转部分与料筒是否有刮碰现象,如有刮碰现象应及时调整。
2、 清理料筒内的杂物。
3、 启动前应将筒体限位,方能启动。
4、 搅拌轴旋转方向应筒体端面标记所示。
5、 装放的物料必须清除金属及其它杂物。
6、 根据搅拌时间调整搅拌器的定时,注意必须在断电情况下调整。
7、 按动起按钮,主轴便带动搅拌铲运转。
8、 达到调定时间后自动停车。
9、 卸料时应先停机,打开锁定销,搬动手柄使料筒旋转到一定位置,再便锁紧销定位旋转主轴,使拌合料排出筒外。
10、 拌合料排净后手动筒体复位,将搅拌筒锁定销定位。
11、 清洗筒可将水倒入筒内使主轴旋转进行冲洗,也可用干砂清洗。
保养与维修
1、 根据使用情况对轴承部件定期润滑,减速箱润滑参照其他产品使用说明书。
2、 定期检查机器的密封情况:发现有漏浆处及时检查密封垫的质量。
3、 经常检查铲片的坚固情况,如有松动应及时拧紧。
4、 经常检查电器控制系统是否接触良好和干燥。
5、 搅拌机长期使用后,铲片与搅拌筒要磨损、根据磨损情况进行调整或更换。