人造饰面板四点弯曲试验装置产品简介：
TD-WQ系列人造饰面板四点弯曲试验装置是烟台泰鼎恒业试验仪器有限公司根据标准GB/T2406规定的技要求研制的，该产品可以适用于检测人造饰面板四点弯曲的静曲强度和弹牲模量,是在两点支撑的试件上，距支座之一处分別施加加相同的载荷进行测定。静曲强度是确定试件在载荷作用时的弯矩和弯截面模量之比；弹性模量是确定试件在材料的弹性限范围内,载荷产生的应力与应变之比。
人造饰面板四点弯曲试验装置技指标：
支撑辊直径（Φ10±0.5）mm*长度100mm
加压辊直径（Φ10±0.5）mm*长度100mm
长支撑距离700mm（可调）
人造饰面板四点弯曲试验装置试验步骤：
1、按照试验要求制作试件，试件制取2组，一组为垂直加载试件，另一组为平行加载试件。
垂直加载试件（加载方向与胶层垂直）：长l1=(23t±2)mm，t为试件基本厚度。试样长度不得小于150mm;宽b=(90±1)mm。
平行加载试件（加载方向与胶层平行）：长为试件基本厚度。试件长度不得小于150mm;宽b=(t±1)mm。
在制取垂直加载试件时，若外层单板在长度方向有接缝，应使该接缝居中。
2、试件平衡处理
要时，将试件置于温度（20±2)°C:、相对湿度（65±5)%环境中至质量恒定。相隔24h两次称重结果之差不过试件质量的0.11%，即视为质量恒定。
3、试验方法
1、测量试件宽度和厚度。宽度在试件长边中心处测量；厚度在试件对角线交叉点处测量。
2、调节两支座跨距为试件基本厚度的21倍，两加荷辊间距为试件基本厚度的7倍，按图11所示测定试件的静曲强度和弹性模量。加荷辊与支承辊要求如下：
加荷辊轴线应与支承辊轴线平行，并对称放置；
加荷棍、支承棍直径为（30±0.5)mm;
加荷辊和支承辊长度应大于试件宽度。
人造饰面板四点弯曲试验装置试验结果表示
1、静曲强度
1.1试件的静曲强度按式（8)计算.至0.1MPa:
σh=（Fmax×l）/（b×t2）
式中：
σh——试件的静曲强度，单位为兆帕（MPa);
Fmax——试件破坏时载荷，单位为牛顿（N);
l——两支座间距离.单位为毫米（mm);
b——垂直加载试件宽度（平行加载时的试件厚度），单位为毫米（mm);
t ——垂直加载试件厚度（平行加载时的试件宽度）.单位为毫米
1.2一张板每组试件的静曲强度是同组内试件静曲强度的算平均值.至0.1MPa。
2、弹性模量
2.1试件的弹性模量按式（9)计算.至10MPa:
Eb=（23×l3）/（108×b×t3）×[（F2-F1）/（a2-a1）]
式中：
Eb——试件的弹性模量,单位为兆帕（MPa);
l——两支座间距离，单位为毫米（mm);
b——垂直加载试件宽度（平行加载时的试件厚度），单位为毫米（mm);
t一垂直加载试件厚度（平行加载时的试件宽度），单位为毫米（mm);
F2-F1——在载荷一挠度曲线中直线段内载荷的增加M，单位为牛顿（N);
a2-a1——试件中部变形的增加量，即在力F2、F1区间试件变形量，单位为毫米（mm)。
2.2—张板每组试件的弹性模量是同组内试件弹性模量的算平均值，至100MPa。
我公司批发销售公路、高铁、建筑工程等试验与检测仪器，拥有的科学研究和技服务，并经营国内外的土木工程试验和检测仪器设备，范围涉及公路、高铁、建筑工程质量检测、道路工程检测、试验室设备、桩基测试、监测、电力测试等各种仪器设备。
本公司为广大用户提供的优良售前售后的服务，（售前技咨询、实地测量试验用地、售后安装、调试、培训、维护）在、、电力部、、铁路公司、中科院及高校系统拥有广泛的用户，已覆盖国内20多个省、市、自治区。 我公司愿与您一起研究、开发或引进新技、新产品，共同发展在公路、建筑工程试验和检测仪器设备领域里继续成长与。
