高频模块JKQ-3000A,现货 特价贸易商高频模块福建二电
Ⅰ级(100%)的额定输出电流时连续工作
自动限流特性
输出电流超过输出限流设定值时，恒流输出，输出电流不会增大
输出过压保护
输出电压超过36±1VDC自动停止输出,以防损坏设备
输出短路保护特性
输出短路时，模块自行保护，以防损坏。
“大功率充电”这个词是个舶来品，如今业内尚没有明确的标准定义。目前很多跨国车企都已经着手规划建设充电基础设施，提出的是350kW、1000V、350A的大功率充电。假设提升到1000V，在元器件的耐压、绝缘等方面，需要重新设计。朱春辉表示，单说充电模块的话，满足大功率充电的要求并不难，相反充电桩其他的部件却面临着诸多挑战。
由于GB/T 20234.3-2015中规定额定电流为250A，因此，采用大功率充电的充电接口到底是采用全新的接口，还是要兼容原来的接口，需要进行论证。其次，已有的通讯协议是不是能支持大电流，同样需要探讨。
恒功率、大功率及无线充电，充电设备面临哪些趋势和挑战？
当采用大功率充电的时候，单位时间传输的能量会增加，而温升同样会增加很多，如散热不畅，可能会造成大的安全事故，所以需要在整个电路设计上增加更多的温度检测以及保护措施，比如给线缆和充电枪（以及其他高压连接器）配备冷却系统。
直流替代交流，无线充电是未来趋势
恒功率、大功率及无线充电，充电设备面临哪些趋势和挑战？
作为Formula E“钦点”的充电合作伙伴，法国IES（海里斯）集团号称是的电动汽车直流快速充电设备制造商之一。2015年，法国IES与浙江万马股份有限公司合资设立浙江万马海立斯（IES-WANMA）新能源有限公司，开启了自己的中国业务。
恒功率、大功率及无线充电，充电设备面临哪些趋势和挑战？
本次，IES推出带来了24kW壁挂式直流桩Wall box和50kW落地式直流桩Keywatt60两款新产品。其中，Wall box 是面向市场符合多标准的一款快充设备，体积小、安装方便是它的一大特色。
“两款产品均采用了IES研发的KeyWatt技术模块，待机功耗低于20W，充电效率高达94%。另外，产品还采用了特殊散热工艺，隔断空气污染，无需滤网，有利于持续高效快充。”IES中国总经理赵顺如是说。
2018年底，IES将会推出第四代直流快充产品，采用碳化硅半导体技术，在提高充电效率的同时进一步缩减产品体积。IES认为，在中国，直流充电桩将会逐步替代交流充电桩而占有更多的市场份额。对于比较前沿的无线充电技术，赵顺认为成本和技术标准是限制其发展的两大因素，同时IES也在进行无线充电的技术储备，来适应未来的发展趋势。
结语
“车是铁桩是钢”，国家对于新能源汽车行业的战略诉求十分明确，与新能源汽车配套的充电桩的政策也十分坚决。从加油到充电，从加油站到充电桩（站），中国的能源转型道阻且长，但大的趋势是无法被逆转的。售电端的真正放开，将会为充电设施制造商和运营者提供利润空间，期待充电设施行业在将来能够真正的兑现利润。
由新能源汽车大会机构主办，电动网承办的“第八届新能源汽车大会”（GNEV8）将于2017年12月14-15日在北京国家会议中心举行，本届大会以“重新定义汽车·零排放出行倒计时” 为主题，诚挚邀请各路业界大咖精英朋友，梳理2017年新能源汽车产业“标记”，共话未来道路的关键“下一步”，思辨无尽的“新可能”！
？这里将为您一一揭晓。
