一、液压式高压车用紧急切断阀--用途：
QGY液压式高压车用紧急切断阀装置在液化气罐车、火车罐车、球罐、贮罐等运输及贮存设备中的重要设施，在阀门的管路或手拉装置上装有低熔点物质阀的塞子，在液化气体装卸时，如出现意外事故，紧急切断装置能够保护设备、操作人员和周围环境，重大事故的发生。 二、液压式高压车用紧急切断阀--性能规范：| 规格(DN) | 公称压力(Mpa) | 密封试验压力(Mpa) | 工作温度(℃) | 适用介质 | 控制油缸部分 | ||
| 阀瓣开启高度(mm) | 使用介质 | 阀瓣开启压力(Mpa) | |||||
| 25 | 2.5 | 2.75 | -40℃~+50℃ | 液化石油或液氨等 | 12 | 2#锭子油或13#机械油 | 2.0-4.0Mpa |
| 50 | 2.5 | 2.75 | 18 | ||||
三、作用原理及结构说明：
1、阀门在无外压力操作情况下，阀瓣处于常闭状态，罐车、球罐、贮罐等系统使用时靠手摇油泵压力或手动装置将阀门打开，在油路压力或者手动装置使用下使阀门处于开启状态，当需要关闭阀门或遇到有紧急情况时，可将泄掉或者放开手动装置，阀门即自动关闭，或因管路上的低熔点塞子在温度升高自行熔化来实现。 2、阀门法兰的连接尺寸按/T79.1-94《凸面整体铸钢法兰》尺寸标准。四、主要外形尺寸和连接尺寸：
| DN | 尺 寸 | ||||||||||||||
| D | D1 | D2 | D3 | D＇ | D1＇ | D2＇ | D3＇ | b | f | z-Фd | b＇ | f＇ | z＇-Фd＇ | H | |
| 25 | 160 | 125 | 102 | 88 | 115 | 85 | 68 | 58 | 22 | 3 | 4-18 | 16 | 2 | 4-14 | 250 |
| 50 | 195 | 160 | 135 | 121 | 160 | 125 | 102 | 88 | 26 | 3 | 8-18 | 24 | 3 | 4-18 | 338 |
五、液压式高压车用紧急切断阀--主要件材料：
| 件名称 | 材料 |
| 阀 体 | WCB/1Cr18Ni9Ti |
| 阀体密封圈 | F4 |
| 阀 瓣 | 2Cr13/1Cr18Ni9Ti |
| 油 缸 | 45#/1Cr18Ni9Ti |
| 弹 簧 | 1Cr18Ni9Ti /60Si12mn |
| 活 塞 | 2Cr13/1Cr18Ni9Ti |
六、保管、安装及使用的注意事项：
1、阀门通路两端须加护盖，存放在干燥、通风的室内，如长期存放应经常检查，锈蚀； 2、阀门在安装前不要拿掉尘盖，使阀内无污物存在； 3、安装时去掉尘盖，管路先用空气吹干净，以免污物带进阀腔内； 4、阀门每天放12-14小时后，在系统不工作时应及时将阀瓣关闭，避免弹簧长期压缩，降低阀门长期使用的性。
