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检测诊断汽车故障可用万用表

类别:技术参数      出处:捷配仪器仪表网      发布于:2018-01-30 14:32:11 | 150 次阅读

  在汽车的检修过程中,检测电阻也是存在风险的,所以在汽车设计上规定,安全气囊系统采用黄色预警色,以与其他系统线路进行区分,对于想学习汽修技术的朋友来讲,要读懂汽车上的语言,黄色预警色,不能用万用表电阻档去检测。
  在汽车要检测电阻时一定要千万小心,对于初学者来讲,更是如此,因为这其中存在一个风险。汽车的安全气囊系统采用点火的方式来引爆气囊中的药剂,如果我们不知道被测量系统是否与安全气囊有联系,误去检测了气囊点火电阻,有可能会引爆气囊,如果万一操作失误将气囊引爆,给车主造成损失的同时,可能还会伤害到我们自己!
  为了避免这种情况出现,全球汽车均采用黄色线管和黄色插头来提醒维修检测人员,黄色是安全气囊相关的导线与连接器,禁止用检测电阻的方法去测量黄色线管内的线束,禁止采用测量电阻的方法检测黄色插头上的导线。
  除了考虑我们自身和车辆的安全以外,我们还要读懂汽车的语言,汽车相当于病人,我们维修人员是汽车医生,医生就要有“医德”。
  1、在用万用表检测诊断汽车故障时,可以根据需要分别选择测量电压、电阻和电流三种方式。对于初学者来讲,最安全的检测方法是采用测量电压的方法,这种方法对电路影响最小,除非小心使被测量电路短路。其次是测量电流,一定要将万用表串联进电路才能得到正确的测量结果。需要注意的是,测量完毕后,尽快将万用表恢复到检测电压的状态,防止下一次测量不小心引起短路,这在现场维修时非常重要!
  2、养成好的测量习惯,不用针刺破线皮的方法进行检测,不给被检测车辆留下隐患。因为用针刺破线皮之后,虽然针眼小,时间久了会将潮气引入导线,造成导线内芯被腐蚀、生锈,时间长了会导致接触不良,造成新的故障。虽然这个时间过程一般较长,但作为专业技术人员来讲,只允许将车辆上的“病”治好,不允许增加新的故障隐患,这是职业道德问题!从细节上讲,还包括将拆开的固定卡子恢复正常,将剥开的绝缘层恢复正常等。

标签: 万用表

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