- 品牌/商标:北京恒奥德仪器仪表
- 企业类型:制造商
- 新旧程度:全新
- 原产地:北京恒奥德仪器仪表有限公司
混凝土钢筋检测仪 型号:BZ-ZBL-R630
1.应用领域
桥梁、隧道、墙体等混凝土结构工程中钢筋位置、钢筋分布及走向、保护层厚度、钢筋直径的探测;也可对非铁磁性介质中铁磁体(如电线、管线)走向及分布进行探测探测。
混凝土结构施工质量验收检测;
对在建结构的安全性和耐久性进行评估;
对旧有结构进行评估、改造时对配筋量的检测;
对楼板或墙体内的电缆、水暖管道等分布及走向进行探测。
2.依据标准
中华人民共和国国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》---------- GB 50204—2002
3.性能特点
单探头直接检测钢筋直径及保护层厚度的高效测试技术,检测数据更准确、快捷;
高密集筋测试功能,有效防止密集钢筋的漏判现象;
双量程工作模式有效的保证检测及探测深度;
无边界剖面、网格扫描模式,可自动测量钢筋间距,实时显示钢筋分布图;
三轮式扫描系统,有效的避免扫描轨迹跑偏,保证测距数据的可靠、准确;
检测数据自动存储,现场即时提供统计分析结果,便于及时指导施工作业;
强大的分析软件,提供完整的后期数据处理及生成服务,真正免除了您的后顾之忧。
4.技术参数
规格型号 | BZZBL-R630 | |
保护层厚度适用范围(mm) | φ6~φ50 | |
量程(mm) | 量程 | 6~90 |
第二量程 | 10~180 | |
保护层厚度 允许误差 | ±1(mm) | 7~79 |
±2(mm) | 80~119 | |
±4(mm) | 120~180 | |
直径测量适用范围(mm) | φ6~φ32 | |
直径测量误差(规格) | ±1 | |
普通模式 | ü | |
密集钢筋模式 | ü | |
剖面模式 | ü | |
网格模式 | ü | |
信号波形显示 | —— | |
扫面范围 | 无边界 | |
数据修正功能(间距/厚度) | 手动 | |
数据传输接口 | USB | |
LCD显示屏 | 160×128 | |
供电方式 | 内置可充电电池 | |
主机尺寸 (mm) | 190×135×52 | |
传感器尺寸 (mm) | 73×93×35 | |
路径装置尺寸 (mm) | 160×102×79 | |
多参数传感器 (mm) | —— | |
仪器重量 (g) | 560+135+186 |
2.
电流互感器 型号:HB-HL55
主要技术指标
量限 初级: 10/20/50/100/150/200/300/600A
外形尺寸:188x127x66mm
3.
直流电压表 型号:GSX-J0408型
一、概述
GSX-J0408型直流电压表适用于普通中学、中专。在进行实验或学生试验时,用于测量直流电路中的电压。
二、主要技术性能
2-1、指示面板与水平面成45°角。
2-2、工作环境:温度:0℃~40℃。
相对湿度:≤85%。
2-3、测量范围:(-1~3V)(-5~15V)。
2-4、测量:2.5级。
2-5、外型尺寸:117×100×93毫米。
2-6、阻尼时间:不大于4秒钟。
2-7、对外界磁场的防御等级为Ⅲ级。
2-8、电压表满刻度电流:1mV。
2-9、外形尺寸:98×133×96mm3。
4.
标准挤出器 挤出器 型号:HAD-ISO9048
标准挤出器是GB/T 13477.3—2002(ISO9048)规定的测量单组分密封材料挤出性及多组分密封材料适用期的标准器具,满足标准中对材质、尺寸等参数的要求。
挤出器的体积分别为250mL和400mL,喷口挤出孔直径分别为:2mm、4mm、6mm、10mm。
5.
汽车传感器模拟测试仪 型号:HAD-8071
产品介绍:
HAD-8071 是一套专门为汽车维修技师而设计的具有卓越性能的汽车故障诊断工具,主要用来对汽车电控系统的各种传感器进行测试和模拟。准确判断传感器的好坏,减少盲目更换配件,保证维修技在购买配件之前,可以准确判断该配件的好坏。
HAD-8071传感器模拟测试仪具有四大功能:万用表,氧传感器信号模拟,传感器信号模拟,传感器信号测试
模拟功能:
电阻信号,电压信号,频率信号
测试功能:
电阻,电压,电流,频率,占空比, 电容,二级管,通断
应用:
1、测试汽车传感器信号 2、模拟汽车传感器信号
3、检查汽车电脑故障 4、减少盲目更换汽车传感器
技术参数:
1、模拟电阻:0-5K ;0-200K
2、模拟电压:0-1V; 0-5V ; 0-12V
3、模拟频率信号:
电压:0-5V 频率:0-4000HZ 占空比:0-99%
电压:0-12V 频率:0-4000HZ 占空比:0-99%
主要应用:
测试汽车传感器信号:
1.完美的手持诊断工具可以测试检查传感器,线路,电子接头,电脑控制系统,电压信号, lambda信号,频率信号,脉冲信号。
数字显示模拟输出信号:频率 0- 4000 Hz, 电压:0-1V / 0-5V / 0-12v, 电阻0-5K / 0-200K.
技术参数:
测试功能 | 量程 | 基本 |
直流电压 | 400mV,4v ,40v,400v,1000v | ±(0.5%+3d) |
交流电压 | 400mV,4v ,40v,400v,750v | ±(0.8%+3d) |
直流电流 | 40mA,400mA,10A | ±(1.2%+3d) |
交流电流 | 40mA,400mA,10A | ±(1.5%+3d) |
电阻 Resistance(Ω) | 400,4K,40K,400K,4M,40M | ±(1.0%+3d) |
电容 Capacitance | 40nF,400nF,4μF,40μF,100μF | ±(5.0%+3d) |
频率 Frequency | 10Hz-10MHz | ±(0.5%+3d) |
占空比 Duty Cycle | 0.1%-99.9% | ±(2.0%+3d) |
二极管及连续测试 | 0 | 测试电流 :1±0.6mA |
0 | >60Ω 蜂鸣 |
模拟汽车传感器:
1.模拟温度传感器,节气门位置传感器,开关,空气流量计,lambda/氧传感器
2.模拟车速传感器(VSS), 曲轴位置传感器(CAM), 凸轮轴位置传感器
3.不需要拆下任何传感器模拟传感器实际的工作条件:A.B.S车速,曲轴位置,凸轮轴位置,冷却液温度,氧传感器,进气温度进气压力,进气流量等.
检查ECU的工作情况:
通过模拟传感器信号,可以在解码器(scan tool)上观察相关参数的变化 检查ECU的反映和运行情况,可以判断汽车故障部位是在ECU 本身,还是ECU与传感器之间的线路
温馨提示:以上产品资料和图片全都是按照顺序相对应的