高频模块ATC24MD30III,当天可发货福州高频模块福建二电

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②通电后如直流高压正常，则应测量低压输出的电压是否正常，如某组不正常则故障可能出在某组电路，应重点检测其对应的电路

③如艾默生通信电源HD4825-3各组输出电路没有损坏元件，检测重点应放在TL494组件上，测量TL494各引脚的电压值并与正常时的电压值相比较，根据比较结果，检查相应的元件以及保护电路。

以上就是通信电源的两种维修方法，以艾默生通信电源HD4825-3为例。

名称：AT22010/T       规格：220VDC/10A输出  单相：380VAC输入

概述：

概述：

产品型号

型 号 说 明

AT22010/T

输出直流电压：220V 额定电流：10A

AT11020/T

输出直流电压：110V 额定电流：20A

1.主要技术参数:

●三相输入额定电压：380V，50HZ

●电压变化范围：305V~456V

●频率变化范围：45HZ~55HZ 

●输出额定值：

10A/220V（AT22010/T），20A/110V（AT11020/T）

●电压调节范围首先要明确一下背景：国网在充电网络建设所扮演的角色。2014年3月份，国网公开称：将向社会资本开放电动汽车充换电设施，很多“国家队”和有资金实力的民企纷纷进入该市场，但国网放开并不代表不参与。到2020年，国家电网规划建设以“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）为支撑的快充网络，现又提出建成“六纵六横两环”高速公路快充网络，覆盖16个省份、121个城市。其中，高速公路快充站平均间距不超过50公里。

国家电网对充电设施的投建主要集中在：高速公路、城际快充网络，是把城际之间的出行主干线打通，在充电网络建设中启着引领、示范作用。

①、输出电压范围为：200V-750V，国家电网的充电设施绝大多数为公共设施，不是封闭的使用环境，意味着来充电的车辆包含：充电电压在200V-500V的乘用车，也有可能是充电电压在350V-750V的商旅或物流，2015年颁布的《GB-T18487.1-2015电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求》要求辅助电源为12V，即原来的两种辅源电压等级：24V、12V改为统一的12V，对使用者而言：如果充电设施的输出电压在200V-750V，车辆辅源电压统一为12V，那充电设备具有通用性，不会因车辆充电电压等级不同，而不能充电。对充电设施投建者而言，没必要在同一个场站建设两种规格的充电桩，一种电源模块可以应对两种车辆使用需求，后期物料管理、维护都