德国阳光蓄电池A512/40 G6 12V40AH UPS电源专用_蓄电池

Terra E公司CEO霍尔格·格里兹卡（Holger Gritzka）在接受采访时表示，下个月公司将会在位于德国或者一个邻国的五个候选地点中选择一个来建造34千兆瓦的电池工厂。该前蒂森克虏伯公司经理为该项目帮助组建了一个由17家德国公司组成的联盟，并赢得了政府的支持。据他称，该工厂将于2019年第四季度破土动工，在2028年达到满负荷生产。

该电池工厂，是作为第四大经济体驱动器的德国产业正在准备迎接能源革命的新阶段的新迹象。锂离子电池有助于在电力网络中稳定风能和太阳能的间歇流动。它们预计还将为日益增多的插电式汽车供能。从下一个十年初期开始，来自德国汽车生产线的插电式汽车预计将达到数百万辆。

格里兹卡指出，“我们必须要在加工技术上胜过竞争对手，必须要维持这方面的。”他强调称，Terra E将会依靠德国在机器人制造和自动化生产上的竞争优势谋利。

根据彭博新能源财经的数据，到2021年，电池生产总量预计将会翻一番多，达到278千兆瓦，明显高于今年第二季度的103千兆瓦。目前，该市场由包括LG和三星SDI在内的几家亚洲电子厂商所主导。在完成位于内华达州的35千兆瓦超级电池工厂Gigafactory的建设以后，特斯拉将会成为第二大电池生产商。该项目需耗资50亿美元。

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德国阳光蓄电池规格型号：

型号	防火等级	电压V	C101.8VpC20℃Ah	长mm	宽mm	高mm	约重kg
.A412/5.5SR	UL94HB	12	5.5	152	66	98	2.5
.A412/8.5SR	UL94HB	12	8.5	152	98	98	3.6
.A412/12SR	UL94HB	12	12	181	76	156	5.6
.A412/20G5	UL94HB	12	20	167	176	126	8.5
.A412/32G6	UL94HB	12	32	210	175	175	13.6
.A412/32F10	UL94HB	12	32	210	175	181	14.1
.A412/50G6	UL94HB	12	50	278	175	190	19.5
.A412/50A	UL94HB	12	50	278	175	190	19.5
.A412/50F10	UL94HB	12	50	278	175	196	20.0
.A412/65G6	UL94HB	12	65	353	175	190	24.6
.A412/65F10	UL94HB	12	65	353	175	220	25.1
.A412/85F10	UL94HB	12	85	204	244	276	32.0
.A412/90A	UL94HB	12	90	284	267	230	34.5
.A412/90F10	UL94HB	12	90	284	267	237	35.0
.A412/100A	UL94HB	12	100	513	189	223	39.5
.A412/100F10	UL94HB	12	100	513	189	223	40.0
.A412/120A	UL94HB	12	120	513	223	223	48.5
.A412/120F10	UL94HB	12	120	513	223	223	49.0
.A406/165A	UL94HB	6	165	244	190	275	31.0
.A406/165F10	UL94HB	6	165	244	190	282	31.5
.A412/180F10	UL94HB	12	180	518	274	244	70.0
.A412/180A	UL94HB	12	180	518	274	238	69.5

德国阳光蓄电池特性：

（1）粗壮的极板使电池具有更长的寿命

（2）阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命

（3）持久耐用的聚丙烯（PP）电池槽盖

（4）槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏

（5）吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能

（6）UL的

（7）多元格的电池设计使电池安装和维护更经济

（8）可以以任何方位使用

（9）符合国际航空运输协会,国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运

（10）可以以无危险材料进行地面运输

德国阳光蓄电池浮充供电工作方式：

浮充供电工作方式可分为半浮充和全浮充两种。德国阳光蓄电池当部分时间（负载较轻时）进行浮充供电，而另部分时间（负载较重时）由蓄电池组单独供电的工作方式，称为半浮充工作方式，或称定期浮充工作方式。倘全部时间均由电源线路与蓄电池组并联浮充供电，则称为全浮充工作方式，或称连续浮充工作方式。

以净充工作方式使用的蓄电池组，其寿命一般较全充放工作方式者要长，而且可改用较小些容量的蓄电池组来代替。这种浮充供电工作方式多用于发电厂的断电备用电源和电话局的电话正常供电电源。

基础电压范围内的工作电压有浮充电压,均衡电压和终止电压三种.在通信电源供电系统中,整流器和蓄电池并接于馈电线上,当市电正常时,由整流器供电,同时也给蓄电池微小的补充电流,这种供电方式称为浮充,这一过程中整流器输出的电压称为浮充电压。

浮充电是存在于极板间电容上的，极板间电容是不大的，浮充电又叫做表面浮电。放电的话很快就能放完而德国阳光蓄电池的工作不能依靠这些浮电只能靠液体和极板的化学反应只有化学反应储存的化学能才能保证足够的放电容量。

据格里兹卡称，Terra E组建的联盟的部分成员也会成为它的客户。但他没有透露参与的公司名单。他表示，该项目在竣工之前预计需要耗资10亿欧元以上。它已经从德国联邦教育与研究部获得520万欧元（约合620万美元）的补贴。

格里兹卡说，Terra E将会借助政府对Terra E技术研究的资助和德国总理安吉拉·默克尔（Angela Merkel）对公司的支持来寻求战略投资者。5月，默克尔也出现在将为戴姆勒公司装配锂离子储能电池的5亿欧元工厂的破土动工仪式上。戴姆勒为梅赛德斯-奔驰和迈巴赫豪华汽车生产锂离子蓄电池。

格里兹卡指出，Terra E将会专注于生产固定型蓄电池，该项目的目标是为移动和非汽车电源和储能找到一个新兴的市场。他们在押注未来十年锂离子蓄电池的需求增长预计会更加快速。

德国阳光蓄电池在使用及保养方面需要注意的一些问题：

1．蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极

拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。然后再拔去带有正极标志（+）的另一端，

蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接

负极。

2．当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了

，作为临时措施，可以向其他的车辆求助，用它们车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。

3．电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。

4．在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液。切忌用饮用纯净水代替。因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

5．在启动汽车时，不间断地使用启动机会导致蓄电池因过度放电而损坏。正确的使用办法是每次发动车的时间总长不超过5秒，再次启动间隔时间不少

于15秒。在多次启动仍不着车的情况下应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。

6．日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气。倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，

影响蓄电池寿命。

7．检查电池的正、负级有无被氧化的迹象。可以用热水时常浇电瓶的电线连接处，并用铜丝刷清理干净，并涂上黄油。

8．检查电路各部分有无老化或短路的地方。防止电池因为过度放电而提前退役。

9．蓄电池禁止亏电存放，若用完了闲置几天再充电，极板易出现硫酸盐化，容量下降。

10．定期检查：定期测量单节电池的电压，若其中有一块电池的电压低于10.5V，此时应找维修站检查或修理，以免损坏另外两块好电池。

11．电动自行车的设计载重量为75KG，避免带过重的物件，在起步和上坡时请用脚蹬助力。

12．冬季电池容量随气温的降低而下降这是正常现象，以20℃为标准，一般-10℃时容量为80%。

13．长期保持电池表面的清洁，存放车辆时禁止曝晒，应将车辆停放在阴凉通风干燥处。

14．电池需要长时间放置时必须先充足电，一般每一个月补充。

15．车辆在起步、上坡、超载、顶风时用脚踏加以助力，以免大电流放电。

16．充电时要使用专用充电器，放置在阴凉通风处、避免高温和潮湿。

17．请勿使用有机溶剂清洗蓄电池外壳。

18．请勿将蓄电池正负极端短路，以免发生危险。

19．禁止过放电：当仪表盘红色欠压显示灯发光时，表明电量进入饥饿区，应及时充电。

20．禁止过充电：充电时间应根据行驶里程长短有所不同，里程越长，充电时间就长，反之则短。

21．蓄电池组若发生故障，请将其送交厂家授权处或有关机构妥善处理。请不要随意丢弃以免造成环境污染。

德国卡尔斯鲁厄技术学院的研究人员正在开发一种基于半透明有机太阳能电池材料的太阳能眼镜，可为眼镜上集成的微处理器提供电力支持。该太阳能眼镜是光伏移动应用的典型代表。

有机太阳能电池的特点是可弯曲、透明和轻质，可被制成任何形状和颜色，因此应用范围相对于传统硅基太阳能电池来说更为广泛。卡尔斯鲁厄技术学院的研究人员在太阳镜的玻璃上覆盖了半透明的有色太阳能电池，为微处理器和两个显示设备提供电力。

卡尔斯鲁厄技术学院下属光技术学院（LTI）的有机太阳能电池研究小组开发的“智能”太阳镜安装在一个市售树脂眼镜架上，外观和重量均与传统太阳镜无异，微处理器和两个显示设备被安装在眼镜腿上，可实时显示阳光的强度和温度。太阳能眼镜在正常办公和家居照明条件下也可正常工作。每个眼镜片可产生200微瓦电力，足以支持诸如助听器或步入计数器之类的应用。

德国阳光蓄电池售后服务承诺：

☆ 将服务理念贯穿于供货的全过程。从技术咨询→订货→生产→品检→运输→安装→调试→运行维护检查的全过程。

☆ 售前服务：让客户了解我厂电池的性能、适用范围、适用条件。帮助客户选型，支持客户投标的文件准备，接受用户的考查、咨询。

☆ 售中服务：与客户建成良好的沟通，按合同条款生产品质优异的产品，按合同条款为客户定制包装、运输方式。充分满足客户要求，及时安全的将产品送达用户现场。合同签订第二天起计，现货1-3天；期货10天，***短7-10天，特殊情况15天内交货。

☆ 售后服务：我厂设有售后服务部专门负责售后服务工作，由资深工程师负责为客户排忧解难。用户对我厂产品质量的投诉，在半个工作日之内（4小时）提出处理意见。如情况需要，我厂在除不可抗力的情况外将于24小时之内抵达现场处理。

☆ 我厂对售出产品负责终身维护服务，对用户提供技术支持。

自发运之日起，小型密封电池一年（17AH以下），中型密封电池三年（12V200AH以下），大型密封电池五年内（2V系列）。由于电池本身的质量缺陷而引起的故障，我厂将维修，质保期后的维修只收成本费。

☆ 巡检

我厂有数名售后服务人员长年在国内各城市客户间巡视检查。随时可应用户要求到现场检测电池运行情况，解答客户疑问，培训指导用户运维人员工作，解决存在的问题及进行电池的安装和调试。

☆ 工程安装

我厂承诺保证按合同要求，派出售后服务人员到现场协助用户进行安装、调试。建立用户档案，将各安装、调试数据分类妥善保管存档，了解和掌握用户使用状况，发现问题及时调整解决。

☆ 技术支持及培训

我厂向用户提供技术讲授，视具体情况，双方可互派员讲授或授培。供方负责对电源维护管理人员进行技术培训，讲解蓄电池使用规则，一般故障处理及阀控电池的电化学理论、原理。编写《使用中大密电池客户培训教材》供培训用。

据外媒报道，德国法兰克福公司Terra E联合16家德国公司组建联盟，准备兴建一家造价10亿欧元以上的锂离子电池工厂，将会在产能上挑战特斯拉的超级电池工厂。

这家由17家德国公司组成的联盟，已经赢得了政府的支持。该工厂将于2019年第四季度破土动工，在2028年达到满负荷生产。

Terra E会借助政府对Terra E技术研究的资助和德国总理默克尔对公司的支持来寻求战略投资者。5月，默克尔也出现在将为戴姆勒公司装配锂离子储能电池的5亿欧元工厂的破土动工仪式上。

锂离子电池有助于在电力网络中稳定风能和太阳能的间歇流动。还能为日益增多的插电式汽车供能。从下一个十年初期开始，来自德国汽车生产线的插电式汽车预计将达到数百万辆。

数据显示，到2021年，电池生产总量预计将会翻一番多，达到278千兆瓦，明显高于今年第二季度的103千兆瓦。目前，该市场由包括LG和三星SDI在内的几家亚洲电子厂商所主导。

在完成位于内华达州的35千兆瓦超级电池工厂的建设以后，特斯拉将会成为第二大电池生产商。该项目需耗资50亿美元。

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